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[Paper Modeling 065] Tu-154B-2矢量重绘版 Russian Air Force RA-85586 1-100

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[Paper Modeling 065] Tu-154B-2矢量重绘版 Russian Air Force RA-85586 1-100

纸模名称图-154客机俄罗斯空军RA-85586

设计厂家Paper Modeling / RPmodels

模型比例1:100

图纸幅面A4

图纸张数14

文件大小10.2MB

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图-154M客机俄罗斯空军 RA-85586

窄体干线客机

型号 Tu-154M	制造商图波列夫设计局
首飞 1968年10月4日（原型机）	服役 1972年2月9日
生产数量 1026架（含各型）	发动机 3×索洛维约夫D-30KU-154涡扇发动机
最大航程 3900 km（Tu-154M）	最大载客量 180人（典型布局）

简介Introduction

图-154（Tu-154）是苏联图波列夫设计局研制的三发中远程窄体干线客机，1968年首飞，1972年投入商业运营。该机采用后掠翼、T型尾翼和机尾三台涡扇发动机的布局，设计载客量约150至180人，是苏联民航的主力机型之一，也是20世纪后半叶苏联及东欧国家使用最广泛的喷气式客机。

Tu-154M是图-154家族中最主要的改进型号，1982年首飞，1984年投入运营。换装了更高效的索洛维约夫D-30KU-154发动机，并改进了机翼和燃油系统，显著提升了航程和经济性。该型别成为后续生产的主力，也是俄罗斯空军及其他国家政府专机部队常用的运输平台。

RA-85586是一架具体编号的Tu-154M，隶属于俄罗斯空军（Russian Air Force），执行要员运输和军事任务。该机采用俄罗斯空军的标准涂装，注册号RA-85586，曾多次执行国内外飞行任务。随着俄罗斯民航客机更新换代，Tu-154系列已于2013年前后逐步退出商业运营，但部分军用改型仍继续服役至2020年代。

技术规格Specifications

基本尺寸
机长 47.90 m	翼展 37.55 m
机高 11.40 m	机翼面积 201.5 m²

重量与载荷
空重 55,000 kg	最大起飞重量 100,000 kg
最大着陆重量 80,000 kg	最大商载 18,000 kg

动力系统
发动机型号索洛维约夫D-30KU-154	发动机数量 3台
单台推力 103 kN（约10,500 kgf）

飞行性能
巡航速度 850 km/h	最大速度 950 km/h
实用升限 12,100 m	最大航程 3,900 km（Tu-154M）
起飞滑跑距离 2,300 m	着陆滑跑距离 2,200 m

研发历程Development History

●1968 图-154原型机首飞

●1972 图-154投入商业运营

●1982 Tu-154M原型机首飞

●1984 Tu-154M投入运营

●1990年代 Tu-154M成为俄罗斯空军专机部队主力机型

●2013 俄罗斯民航全面退役Tu-154系列

●2020年代俄罗斯空军逐步退役Tu-154M，RA-85586等机仍执行任务

设计特点Design Features

●三发布局：图-154采用机尾三台发动机的布局，其中2号发动机位于机身尾部内部，通过S形进气道进气，1号和3号发动机分别位于机身两侧短舱内，这种设计有利于机翼结构简洁和客舱安静。

●后掠翼与T型尾翼：机翼后掠角35度，配备前缘缝翼和三缝后缘襟翼，提供良好的低速性能。T型尾翼使水平尾翼远离发动机喷流，提高操控效率。

●可逆式操纵系统：图-154的操纵面采用不可逆助力器，但保留了人工感觉系统，飞行员可通过弹簧载荷感受气动力的变化，这在苏联客机中较为独特。

服役情况Service / Market

●俄罗斯空军：RA-85586隶属于俄罗斯空军，主要用于要员运输、军事人员和物资运输任务。该机涂有俄罗斯空军标准灰色涂装，机尾带有俄罗斯国旗和空军标志。

●运营历史：图-154系列在苏联及俄罗斯民航中曾承担大量国内和国际航线任务，累计生产超过1000架。随着西方客机的引进和燃油经济性要求提高，Tu-154于2013年退出俄罗斯民航商业运营，但军用和专机型号继续使用至2020年代。

●事故记录：图-154系列在运营中发生过多次事故，主要涉及跑道偏离、空中解体及人为失误，但该机型整体安全记录与同期同类客机相当。俄罗斯空军对现役机队进行了严格的维护和升级。

[Paper Modeling 065] Tu-154B-2矢量重绘版 Russian Air Force RA-85586 1-100 俄罗斯图-154客机俄罗斯空军纸模型

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