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[Paper Modeling 065] Tu-154B-2矢量重绘版 UTair RA-85550 1-100

2026-5-25更新

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[Paper Modeling 065] Tu-154B-2矢量重绘版 UTair RA-85550 1-100

纸模名称图-154客机UTair航空RA-85550

设计厂家Paper Modeling

模型比例1:100

图纸幅面A4

图纸张数16

文件大小17.7MB

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图-154M客机 UTair航空 RA-85550

窄体干线客机

制造商图波列夫设计局	首飞 1968年10月3日
服役 1972年2月9日	停产 2013年
生产数量 1026架	运营方 UTair航空
注册号 RA-85550

简介Introduction

图-154是苏联图波列夫设计局研制的三发窄体干线客机，旨在替代图-104、伊尔-18等早期喷气式客机。该机采用后掠翼和尾部三台发动机布局，其中两台吊装于机身尾部两侧，一台置于机身内部，进气口位于垂尾根部。图-154最大载客量约180人，巡航速度可达950公里/小时，是苏联时期产量最大的喷气式客机之一。

图-154M是图-154系列中最重要的改进型号，于1984年首飞，1986年投入运营。该型号换装了索洛维约夫D-30KU-154涡扇发动机，相比早期型号显著降低了油耗并提高了航程。图-154M还引入了改进的航电系统和结构加强，最大起飞重量增至100吨，最大航程约3900公里。RA-85550属于图-154M型，由UTair航空运营。

图-154系列在苏联及后来的俄罗斯、独联体国家民航体系中扮演了骨干角色，也广泛出口至东欧、亚洲和非洲多国。该机型以其高巡航速度和适应恶劣跑道的能力著称，但噪音较大且燃油经济性相对落后。随着西方新一代客机的引入和俄罗斯民航现代化进程，图-154于2013年正式停产，2020年后逐步退出商业客运服务。

技术规格Specifications

基本参数
机长 47.90米	翼展 37.55米
机高 11.40米	空重 55.3吨
最大起飞重量 100吨	最大载客量 180人
巡航速度 950公里/小时	最大航程 3900公里
实用升限 12100米

动力系统
发动机型号索洛维约夫 D-30KU-154	发动机类型涡扇发动机
发动机数量 3台	单台推力 103.0千牛

研发历程Development History

●1968 图-154原型机首飞

●1972 图-154投入商业运营

●1984 图-154M原型机首飞

●1986 图-154M投入运营

●2013 图-154系列正式停产

●2020 图-154逐步退出商业客运服务

设计特点Design Features

●三发布局：采用尾部三台发动机布局，两台位于机身两侧短舱，一台位于机身内部，进气口设在垂尾根部，有利于机翼气动效率并降低客舱噪音。

●后掠翼设计：机翼后掠角35度，配备前缘缝翼和三缝后缘襟翼，具备良好的低速性能和短跑道起降能力，适应苏联及发展中国家条件较差的机场。

●可逆式操纵系统：采用不可逆液压助力操纵系统，配备自动配平和失速警告装置，减轻飞行员工作负荷，提高飞行安全性。

运营历史Service / Market

●UTair航空：RA-85550隶属于俄罗斯UTair航空，该航空公司是图-154M的主要运营商之一，主要运营俄罗斯国内及独联体国家航线。

●退役与现状：随着俄罗斯民航机队更新，图-154M逐步退役。RA-85550的具体退役时间未公开，但截至2020年代，该机已不再执行商业航班。

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