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[Paper Modeling 065] Tu-154B-2重绘版 Aeroflot USSR-85131 1-72

2026-5-25更新

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[Paper Modeling 065] Tu-154B-2重绘版 Aeroflot USSR-85131 1-72

纸模名称图-154客机苏联航空USSR-85131

设计厂家Paper Modeling

模型比例1:72

图纸幅面A4

图纸张数27

文件大小31.2MB

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图-154客机苏联航空USSR-85131

窄体干线客机

型号图-154	注册号 USSR-85131
制造商图波列夫设计局	首飞 1968年10月3日
服役 1972年2月9日	生产年份 1968–2013
产量 1026架

简介Introduction

图-154是苏联图波列夫设计局研制的三发窄体干线客机，旨在替代图-104、伊尔-18等早期喷气式客机。该机采用后掠翼布局，机身后部安装三台涡扇发动机，其中两台挂载于机身两侧短舱，第三台位于机身内部通过S形进气道进气。图-154的最大载客量约180人，巡航速度可达950公里/小时，是苏联民航远程航线的主力机型。

图-154的设计强调适应苏联恶劣的机场条件，具备较强的起降性能和独立的辅助动力单元。该机于1968年首飞，1972年正式投入商业运营，至2013年停产共生产超过1000架。除苏联/俄罗斯民航外，图-154还出口至中国、古巴、伊朗等十余个国家，并衍生出多种军用改型，如图-154M电子侦察机。

注册号USSR-85131的这架图-154属于苏联航空（Aeroflot）机队，具体出厂时间及运营历史需查阅原始记录。图-154在苏联及俄罗斯民航史上占有重要地位，曾执行大量国内和国际航线任务，直至21世纪初逐步被波音737、空客A320等新一代客机取代。

技术规格Specifications

基本参数
机长 47.9米	翼展 37.55米
机高 11.4米	空重 43.5吨
最大起飞重量 100吨	发动机 3×库兹涅佐夫NK-8-2U涡扇发动机（后期型号为索洛维约夫D-30KU）
巡航速度 950公里/小时	最大航程 5280公里（满载）
实用升限 12100米

客舱配置
典型载客量 164–180人	最大载客量 180人
客舱宽度 3.58米

研发历程Development History

●1968 图-154原型机首飞

●1972 正式投入苏联航空商业运营

●1975 开始出口至东欧及亚洲国家

●1984 推出改进型图-154M，换装D-30KU发动机

●2013 最后一架图-154交付，生产线关闭

设计特点Design Features

●三发布局：机身后部安装三台涡扇发动机，两台挂载于机身两侧短舱，第三台位于机身内部通过S形进气道进气，这种布局在早期喷气式客机中较为常见。

●适应恶劣机场：起落架设计坚固，具备较强的短跑道起降能力，可在未铺砌跑道和低温环境下运行，满足苏联偏远地区的运营需求。

●独立辅助动力单元：配备TA-6型辅助动力单元，可在无地面电源和空调设备的情况下独立启动发动机和提供客舱环境调节。

运营历史Service / Market

●苏联航空主力：图-154是苏联民航1970至1990年代国内及国际航线的主力机型，高峰时期占苏联航空客运周转量的50%以上。

●出口与海外运营：出口至中国、古巴、伊朗、保加利亚、波兰等国家，部分用户将其用于政府专机或军事运输任务。

●逐步退役：21世纪后，由于燃油经济性差、噪音大及维护成本高，图-154在俄罗斯及全球范围内逐步退役，至2020年俄罗斯民航仅剩少量用于货运或特殊任务。

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