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[Paper Modeling 065] Tu-154M矢量重绘版 Aeroflot Don RA-85640 1-100

2026-5-25更新

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[Paper Modeling 065] Tu-154M矢量重绘版 Aeroflot Don RA-85640 1-100

纸模名称图-154客机多纳维亚航空RA-85640

设计厂家Paper Modeling / RPmodels

模型比例1:100

图纸幅面A4

图纸张数14

文件大小5.4MB

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图-154客机多纳维亚航空 RA-85640

三发中程窄体客机

型号图-154M	制造商图波列夫设计局
首飞 1968年10月3日	服役 1972年2月9日
生产数量 1026架（含各型）	运营方多纳维亚航空（Donavia）
注册号 RA-85640	发动机 3×索洛维约夫D-30KU-154涡扇发动机

简介Introduction

图-154是苏联图波列夫设计局研制的三发中程窄体客机，旨在替代图-104、伊尔-18等早期喷气式客机。该机于1968年首飞，1972年投入商业运营，是苏联民航的主力机型之一，也是苏联时期产量最大的喷气式客机。图-154采用后掠翼和T型尾翼布局，机身后部安装三台涡扇发动机，其中两台位于机身两侧，一台位于机身内部。

图-154M是图-154家族中最主要的改进型号，于1984年投入运营。该型号换装了更高效的索洛维约夫D-30KU-154发动机，并改进了机翼和航电系统，显著提升了航程和经济性。图-154M最大载客量约180人，航程约3900公里，广泛服务于苏联及后来的俄罗斯、东欧、亚洲等地区的航空公司。

多纳维亚航空（Donavia）是俄罗斯的一家航空公司，前身为俄罗斯航空的顿河分公司，总部位于顿河畔罗斯托夫。RA-85640是一架图-154M客机，曾长期服役于多纳维亚航空，执行俄罗斯国内及独联体国家的航线。随着图-154机队逐步退役，该机于2010年代后期退出商业运营。

技术规格Specifications

基本参数
机长 47.9米	翼展 37.55米
机高 11.4米	空重 55.3吨
最大起飞重量 100吨	最大载客量 180人
航程 3900公里（最大载客）	巡航速度 900公里/小时

动力系统
发动机型号索洛维约夫D-30KU-154	发动机数量 3台
单台推力 103.6千牛

研发历程Development History

●1966年图波列夫设计局开始研制图-154，以替代图-104和伊尔-18

●1968年10月3日图-154原型机首飞

●1972年2月9日图-154投入商业运营，首航莫斯科—第比利斯航线

●1984年图-154M改进型投入运营，换装D-30KU-154发动机

●1990年代图-154成为俄罗斯及独联体国家航空公司的主力机型

●2010年代图-154逐步退役，RA-85640在多纳维亚航空运营后退出服务

设计特点Design Features

●三发布局：图-154采用三台涡扇发动机，两台位于机身后部两侧短舱，一台位于机身内部尾锥，这种布局在早期喷气式客机中较为常见，有助于提高单发失效时的安全性。

●后掠翼与T型尾翼：机翼后掠角35度，配备前缘缝翼和双缝襟翼，提供良好的低速性能。T型尾翼设计使水平尾翼远离机翼尾流，提高操控效率。

●可收放起落架：前三点式起落架，主起落架为四轮小车式，可收入机身腹部。前起落架为双轮，可转向。起落架设计适应苏联时期条件较差的机场跑道。

运营历史Service / Market

●多纳维亚航空：多纳维亚航空（Donavia）是俄罗斯航空集团旗下的区域性航空公司，总部位于顿河畔罗斯托夫。RA-85640作为其机队中的图-154M，主要执飞俄罗斯国内航线以及前往独联体国家的航班。

●退役与现状：随着俄罗斯民航业对燃油经济性和排放要求的提高，图-154机队自2010年代开始大规模退役。RA-85640于2010年代后期退出商业运营，部分图-154被改装为货机或封存，少数进入博物馆展示。

[Paper Modeling 065] Tu-154M矢量重绘版 Aeroflot Don RA-85640 1-100 苏联图-154客机多纳维亚航空纸模型

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