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[Paper Modeling 065] Tu-154M矢量重绘版 Aeroflot RA-85643 1-100

2026-5-25更新

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[Paper Modeling 065] Tu-154M矢量重绘版 Aeroflot RA-85643 1-100

纸模名称图-154客机俄罗斯航空RA-85643

设计厂家Paper Modeling / RPmodels

模型比例1:100

图纸幅面A4

图纸张数14

文件大小19.9MB

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图-154M客机俄罗斯航空 RA-85643

窄体干线客机

型号图-154M	制造商图波列夫设计局
首飞 1968年10月3日（原型机）	服役 1972年2月9日
生产数量 1026架（含各型）	运营方俄罗斯航空（Aeroflot）
注册号 RA-85643

简介Introduction

图-154是苏联图波列夫设计局研制的三发窄体干线客机，旨在替代图-104、伊尔-18等早期喷气式客机。该机采用后掠下单翼、T型尾翼和尾部三台发动机布局，机身直径3.8米，标准载客量约158至180人。图-154于1968年首飞，1972年投入商业运营，成为苏联及东欧国家最主要的干线客机之一，总产量超过1000架。

图-154M是图-154家族中最主要的改进型号，1984年投入运营。该型号换装索洛维约夫D-30KU-154涡扇发动机，燃油效率和经济性显著提升，同时改进了机翼前缘缝翼和襟翼系统，降低了进场速度。RA-85643是一架图-154M客机，隶属于俄罗斯航空，曾执飞多条国内及国际航线。

图-154系列在苏联及俄罗斯民航史上占据重要地位，曾大量出口至中国、朝鲜、古巴、东欧等多国。随着西方先进客机的引入和运营成本压力，图-154逐步退出主流市场。俄罗斯航空于2009年退役最后一架图-154，但部分改型仍在少数国家继续运营，主要用于货运和军事任务。

技术规格Specifications

基本参数
机长 47.9米	翼展 37.55米
机高 11.4米	空重 55,300千克
最大起飞重量 100,000千克	最大着陆重量 80,000千克
客舱宽度 3.58米	标准载客量 158-180人

动力系统
发动机型号 3×索洛维约夫D-30KU-154	单台推力 104千牛（23,400磅力）
巡航速度 850千米/小时	最大速度 950千米/小时
航程 5,280千米（最大载客）	实用升限 12,100米

研发历程Development History

●1968 图-154原型机首飞

●1972 图-154投入商业运营

●1984 图-154M改进型投入运营

●2009 俄罗斯航空退役最后一架图-154

●2013 RA-85643退出俄罗斯航空机队

设计特点Design Features

●三发布局：尾部安装三台涡扇发动机，其中2号发动机位于机身内部，通过S形进气道进气，降低客舱噪声并简化机翼结构。

●T型尾翼：水平尾翼安装在垂直尾翼顶部，提高气动效率，减少尾翼与机翼之间的干扰阻力。

●后掠机翼：机翼后掠角35度，配备前缘缝翼和双缝后退式襟翼，具备良好的低速起降性能，可在非铺装跑道运行。

●自动飞行系统：配备ABSU-154自动飞行控制系统，支持自动着陆和自动驾驶，降低飞行员工作负荷。

运营历史Service / Market

●俄罗斯航空：RA-85643长期服役于俄罗斯航空，执飞莫斯科至国内主要城市及独联体国家航线，2009年后逐步退出客运，转为货运或封存。

●全球运营：图-154系列曾出口至超过20个国家，中国民航在1985年至2002年间运营过图-154M，后因经济性和备件问题退役。

●退役与现状：截至2025年，全球仍有少量图-154在俄罗斯、朝鲜等国执行军事运输和特殊任务，大部分已退役或封存。

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