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[Paper Modeling 065] Tu-154M矢量重绘版 LOT Airlines 1-100

2026-5-25更新

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[Paper Modeling 065] Tu-154M矢量重绘版 LOT Airlines 1-100

纸模名称图-154客机波兰航空

设计厂家Paper Modeling / RPmodels

模型比例1:100

图纸幅面A4

图纸张数14

文件大小8.4MB

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图-154M客机（波兰航空涂装）

窄体干线客机

制造商图波列夫设计局	首飞 1968年10月3日（原型机）
服役 1972年2月9日	停产 2013年
生产数量 1026架	发动机 3×库兹涅佐夫NK-8-2U（早期）/索洛维约夫D-30KU-154（后期）

简介Introduction

图-154是苏联图波列夫设计局研制的三发中远程窄体干线客机，旨在替代图-104、伊尔-18等早期喷气式客机。该机采用后掠式下单翼、T型尾翼和机身后部三台发动机的布局，最大载客量约180人，巡航速度约900公里/小时，是苏联民航主力机型之一。

图-154M是图-154系列中最主要的改进型号，换装了更高效的索洛维约夫D-30KU-154涡扇发动机，并改进了机翼和航电系统，燃油经济性和航程显著提升。波兰航空（LOT Polish Airlines）曾运营多架图-154M，主要用于欧洲及中东航线，直至2011年退役。

图-154系列在全球超过30个国家运营，累计生产超过1000架，是苏联/俄罗斯产量最大的喷气式客机之一。尽管其安全记录存在争议，但该机在恶劣机场条件下的适应性和可靠性使其在俄罗斯及前苏联国家长期服役，直至被波音737和空客A320系列逐步取代。

技术规格Specifications

基本尺寸
机长 47.9米	翼展 37.55米
机高 11.4米	机翼面积 201.5平方米

重量与载荷
空重 55.3吨	最大起飞重量 100吨
最大商载 18吨	标准载客量 164-180人

动力与性能
发动机 3×索洛维约夫D-30KU-154涡扇发动机	单台推力 103.6千牛
巡航速度 900公里/小时	最大航程 6600公里（满载）
实用升限 12100米

研发历程Development History

●1966 图波列夫设计局开始研制新型三发客机，项目代号Tu-154

●1968年10月3日图-154原型机首次试飞

●1972年2月9日图-154正式投入苏联民航商业运营

●1982 图-154M改进型首飞，换装D-30KU-154发动机

●1990年代波兰航空引进多架图-154M，用于欧洲航线

●2011 波兰航空最后一架图-154M退役

●2013 图-154系列正式停产，总产量1026架

设计特点Design Features

●三发布局：图-154采用机身后部三台发动机的布局，其中2台挂载于机身两侧短舱，1台置于机身内部通过S型进气道进气，这种设计有利于机翼气动效率并降低客舱噪音。

●T型尾翼：采用T型尾翼设计，水平尾翼位于垂直尾翼顶端，提高了尾翼效率并减少与机翼气流的干扰，但增加了结构复杂性和维护难度。

●后掠式机翼：机翼后掠角35度，配备前缘缝翼和双缝后缘襟翼，使飞机具备良好的低速性能和短跑道起降能力，适应苏联及东欧地区条件较差的机场。

运营历史Service / Market

●苏联/俄罗斯民航：图-154是苏联民航1970至1990年代的主力机型，承担国内及国际中远程航线，年运输旅客量曾占苏联民航总量的50%以上。

●波兰航空：波兰航空（LOT）自1990年代起运营图-154M，主要执飞华沙至欧洲主要城市及中东航线，最多时拥有8架，2011年全部退役，由波音737和767取代。

●全球运营：除苏联/俄罗斯外，图-154曾出口至中国、朝鲜、伊朗、古巴、捷克、波兰等30余国，部分国家至今仍有少量在运营，主要用于货运或政府专机。

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