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[Paper Modeling 065] Tu-154M矢量重绘版 Pulkovo – Alrosa RA-85770 1-100

2026-5-25更新

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[Paper Modeling 065] Tu-154M矢量重绘版 Pulkovo – Alrosa RA-85770 1-100

纸模名称图-154客机埃罗莎矿业航空RA-85770

设计厂家Paper Modeling

模型比例1:100

图纸幅面A4

图纸张数16

文件大小20.7MB

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图-154M 客机埃罗莎矿业航空 RA-85770

窄体干线客机

型号图-154M	制造商图波列夫设计局
首飞 1968年10月4日（原型机）	服役 1972年2月9日
生产数量 1026架（含各型）	运营方埃罗莎矿业航空
注册号 RA-85770

简介Introduction

图-154是苏联图波列夫设计局研制的三发窄体干线客机，旨在替代图-104、伊尔-18等早期喷气式客机。该机采用后掠翼布局，机身后部安装三台涡扇发动机，其中两台挂载于机身两侧短舱，第三台位于机身内部通过S形进气道进气。图-154于1968年首飞，1972年投入商业运营，成为苏联及俄罗斯民航的主力机型之一。

图-154M是图-154家族中最重要的改进型号，换装索洛维约夫D-30KU-154涡扇发动机，相比早期型号显著降低了油耗并提升了航程。该型号于1984年首飞，1986年投入运营，最大载客量约180人，巡航速度约900公里/小时。图-154M在俄罗斯及独联体国家广泛用于中远程航线，并出口至多个国家。

注册号RA-85770的图-154M客机隶属于埃罗莎矿业航空（Alrosa Airlines），该公司是俄罗斯钻石矿业巨头埃罗莎集团的子公司，主要运营西伯利亚及远东地区的客运与货运航线。该机涂装采用埃罗莎航空的标志性蓝色与白色配色，机尾带有公司标识。图-154系列已于2013年后逐步退出俄罗斯主流商业航班，但部分改型仍在特殊任务或包机服务中运行。

技术规格Specifications

基本参数
机长 47.9米	翼展 37.55米
机高 11.4米	空重 55.3吨
最大起飞重量 100吨	最大载客量 180人
巡航速度 900公里/小时	最大航程 5280公里

动力系统
发动机型号索洛维约夫 D-30KU-154	发动机数量 3台
单台推力 103.6千牛

研发历程Development History

●1968 图-154原型机首飞

●1972 图-154投入商业运营

●1984 图-154M原型机首飞

●1986 图-154M投入运营

●1990年代 RA-85770交付埃罗莎矿业航空

●2013 图-154系列在俄罗斯主流航班中逐步退役

设计特点Design Features

●三发布局：图-154采用后机身三台发动机布局，两台挂载于机身两侧短舱，第三台位于机身内部通过S形进气道从垂直尾翼根部进气，这种设计有利于机翼气动效率并降低客舱噪音。

●后掠翼与增升装置：机翼后掠角35度，配备前缘缝翼、双缝襟翼及扰流板，使该机具备较好的低速起降性能，可在非铺装跑道及高寒地区机场运行。

●可收放前三点起落架：前起落架为双轮，主起落架为四轮小车式，具备低压轮胎及刹车防抱死系统，适应西伯利亚等地区的简易跑道条件。

运营历史Service / Market

●埃罗莎矿业航空：RA-85770长期执飞俄罗斯西伯利亚地区至莫斯科、圣彼得堡等城市的定期航线，以及包机货运任务。埃罗莎航空主要服务于钻石矿区的人员与物资运输，该机在严寒及偏远机场条件下保持了较高的出勤率。

●退役与现状：随着图-154系列在俄罗斯民航的逐步退役，RA-85770于2010年代后期退出定期商业航班，具体封存或拆解状态未公开。该机是图-154M在俄罗斯支线航空运营后期的典型代表。

[Paper Modeling 065] Tu-154M矢量重绘版 Pulkovo – Alrosa RA-85770 1-100 俄罗斯图-154客机埃罗莎矿业航空纸模型

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