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[Paper Modeling 065] Tu-154M矢量重绘版 Siberia RA-85673-85674

2026-8-12更新

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[Paper Modeling 065] Tu-154M矢量重绘版 Siberia RA-85673-85674

纸模名称图-154客机西伯利亚航空RA-85673-85674

设计厂家Paper Modeling

模型比例1:100|1:125

图纸幅面A4

图纸张数36

文件大小28.7MB

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80积分

图-154M客机西伯利亚航空 RA-85673/85674

三发中程窄体客机

制造商图波列夫设计局	首飞 1968年10月3日（原型机）
服役 1972年2月9日	停产 2013年
生产数量 1026架	发动机 3×索洛维约夫D-30KU-154涡扇发动机（Tu-154M）
巡航速度 900 km/h	最大航程 5280 km（Tu-154M）
典型载客量 164–180人

简介Introduction

图-154是苏联图波列夫设计局研制的中程三发窄体客机，1968年首飞，1972年投入运营。该机是苏联民航的主力机型，产量超过1000架，广泛用于国内及国际航线。其设计采用后掠翼、T型尾翼和机尾安装的三台发动机布局，与波音727类似但尺寸更大。

图-154M是1980年代推出的重大改进型，换装更高效的D-30KU-154涡扇发动机，并升级航电系统，燃油经济性和可靠性显著提升。西伯利亚航空（S7 Airlines）曾运营多架图-154M，注册号RA-85673和RA-85674均为该型号，主要执行俄罗斯国内及独联体国家航线。

图-154系列以其高速巡航能力和对恶劣机场条件的适应性著称，但噪音较大且燃油效率落后于同代西方客机。随着俄罗斯民航机队现代化，图-154于2010年代逐步退役，至2020年基本退出商业客运服务。

技术规格Specifications

基本参数
机长 47.90 m	翼展 37.55 m
机高 11.40 m	空重 55,300 kg
最大起飞重量 100,000 kg	最大着陆重量 80,000 kg

动力系统
发动机型号索洛维约夫D-30KU-154	发动机数量 3台
单台推力 103 kN（23,150 lbf）

性能数据
巡航速度 900 km/h	最大速度 950 km/h
实用升限 12,100 m	最大航程 5,280 km
起飞滑跑距离 2,300 m	着陆滑跑距离 2,100 m

研发历程Development History

●1968 图-154原型机首飞

●1972 正式投入商业运营

●1982 图-154M改进型首飞

●1986 图-154M开始交付

●2013 最后一架图-154交付，生产线关闭

●2020 俄罗斯主要航空公司退役所有图-154客机

设计特点Design Features

●三发布局：三台发动机均安装于机身后部，中间发动机通过S形进气道进气，T型尾翼布局，与波音727相似但机身更宽。

●起落架设计：前三点式起落架，主起落架为六轮小车式，可在未铺装跑道起降，适应苏联偏远地区机场条件。

●机翼结构：后掠角35度的下单翼，配备前缘缝翼和三缝后缘襟翼，低速性能良好，起降距离较短。

运营历史Service / Market

●西伯利亚航空：西伯利亚航空（S7 Airlines）曾运营多架图-154M，包括RA-85673和RA-85674，主要执行俄罗斯国内及独联体国家航线，后于2010年代逐步退役。

●全球运营：图-154曾出口至超过20个国家，包括中国、朝鲜、伊朗、古巴等，是苏联时代出口最广泛的客机之一。中国民航于2002年全部退役图-154。

●退役现状：至2020年，图-154基本退出商业客运服务，部分改作货机或政府专机，少量在俄罗斯空军及特种飞行队中继续使用。

包含1:100比例的RA-85673和1:125比例的RA-85674两款编号的纸模型

[Paper Modeling 065] Tu-154M矢量重绘版 Siberia RA-85673-85674 俄罗斯图-154客机西伯利亚航空纸模型

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民航客机
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