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[Paper Modeling 065] Tu-154M矢量重绘版 UTair RA-85684 1-125

2026-5-25更新

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[Paper Modeling 065] Tu-154M矢量重绘版 UTair RA-85684 1-125

纸模名称图-154客机UTair航空RA-85684

设计厂家Paper Modeling

模型比例1:100

图纸幅面A4

图纸张数16

文件大小11.6MB

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图-154M客机 UTair航空 RA-85684

窄体干线客机

型号图-154M	制造商图波列夫设计局
首飞 1968年10月4日（原型机）	服役 1972年2月9日
生产数量 1026架（含各型）	运营方 UTair航空
注册号 RA-85684

简介Introduction

图-154是苏联图波列夫设计局研制的三发中程窄体干线客机，旨在替代图-104、伊尔-18等早期喷气式客机。该机采用后掠式下单翼、T型尾翼和机身后部三台发动机的布局，最大载客量约180人，巡航速度可达950公里/小时，是苏联时期产量最大的喷气式客机之一。

图-154M是图-154系列中最重要的改进型号，于1984年首飞，1986年投入运营。该型号换装了索洛维约夫D-30KU-154涡扇发动机，相比早期型号油耗降低、推力增加，并改进了机翼前缘缝翼和襟翼系统，提升了起降性能。RA-85684即属于此改型，曾由俄罗斯UTair航空运营。

图-154系列在苏联及后来的独联体国家民航系统中长期担任骨干角色，也广泛出口至东欧、中国、伊朗等国。随着西方新一代客机的引入和运营成本压力，该机型在21世纪逐步退役，至2020年代仅少量用于政府或军事任务。

技术规格Specifications

基本参数
机长 47.9米	翼展 37.55米
机高 11.4米	空重 55.3吨
最大起飞重量 100吨	最大载客量 180人（典型布局）
航程 3900公里（最大载客）

动力系统
发动机型号索洛维约夫 D-30KU-154	发动机数量 3台
单台推力 103.6千牛

研发历程Development History

●1968 图-154原型机首飞

●1972 图-154投入商业运营

●1984 图-154M原型机首飞

●1986 图-154M投入运营

●1998 RA-85684交付UTair航空

●2013 UTair航空逐步退役图-154

设计特点Design Features

●三发布局：三台发动机均安装于机身尾部，其中2号发动机位于机身内部，通过S形进气道进气，这种布局有利于机翼结构简洁并降低客舱噪音。

●T型尾翼：采用T型尾翼设计，水平尾翼安装于垂直尾翼顶端，提高了尾翼效率并减少机身阻力。

●后掠式机翼：机翼后掠角35度，配备前缘缝翼和双缝后缘襟翼，确保在较高巡航速度下仍具备良好的低速起降性能。

运营历史Service / Market

●UTair航空：RA-85684于1998年加入UTair航空机队，主要执飞俄罗斯国内及独联体国家航线。UTair是俄罗斯主要航空公司之一，曾运营多架图-154M客机。

●退役与现状：随着燃油经济性更佳的波音737和空客A320系列引入，UTair于2010年代逐步淘汰图-154。RA-85684于2013年退出商业运营，后续状态不详。

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