[Paper Modeling 065] Tu-154M重绘版 Aeroflot USSR-85621 1-72

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模型比例1:72
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图纸张数9
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图-154客机苏联航空USSR-85621

窄体干线客机
机型 图-154 制造商 图波列夫设计局
首飞 1968年10月3日 服役 1972年2月9日
生产年份 1968–2013 产量 1026架
注册号 USSR-85621 运营方 苏联航空(Aeroflot)

简介Introduction

图-154是苏联图波列夫设计局研制的三发窄体干线客机,旨在替代图-104、伊尔-18等早期喷气式客机。该机采用后掠翼布局,机身后部安装三台涡扇发动机,其中两台挂载于机身两侧短舱,第三台位于机身内部通过S形进气道进气。图-154最大载客量约180人,巡航速度可达950公里/小时,航程约4000公里,是苏联民航主力机型之一。

图-154于1968年10月3日首飞,1972年2月9日正式投入商业运营。该机在苏联及后来的独联体国家广泛使用,并出口至多个东欧、亚洲和非洲国家。截至2013年停产,共生产1026架,是苏联产量最大的喷气式客机之一。图-154以其高可靠性、适应恶劣跑道条件的能力而著称,但燃油经济性和噪音水平相对落后于同期西方机型。

注册号为USSR-85621的图-154属于苏联航空(Aeroflot)机队,该机在苏联时期执行国内及国际航线任务。苏联航空作为苏联国家航空公司,运营着庞大的图-154机群,覆盖从莫斯科到远东及全球多个目的地的航线。随着苏联解体及新一代客机的引入,图-154逐步退役,但部分改型仍在俄罗斯及周边国家服役至21世纪20年代。

技术规格Specifications

基本参数
机长 47.9米 翼展 37.55米
机高 11.4米 空重 55,300千克
最大起飞重量 100,000千克 发动机 3×库兹涅佐夫NK-8-2U涡扇发动机
推力 每台103千牛
飞行性能
巡航速度 950公里/小时 最大速度 975公里/小时
航程 4,000公里(最大载客) 实用升限 12,100米
起飞滑跑距离 2,500米 着陆滑跑距离 2,000米
客舱配置
典型载客量 164–180人 座位布局 3+3(经济舱)
客舱宽度 3.58米

研发历程Development History

●1968 图-154原型机首飞
●1972 正式投入苏联航空商业运营
●1975 推出改进型图-154A
●1984 推出图-154M,换装更高效的索洛维约夫D-30KU发动机
●2013 最后一架图-154交付,生产线关闭

设计特点Design Features

●三发布局:机身后部安装三台发动机,两台挂载于机身两侧短舱,第三台位于机身内部,通过S形进气道从垂直尾翼根部进气,降低客舱噪音并提高安全性。
●后掠翼设计:采用35度后掠角机翼,配备前缘缝翼和后缘双缝襟翼,提升低速起降性能,适应苏联境内条件较差的机场。
●可收放起落架:前三点式起落架,主起落架为四轮小车式,可收入机翼整流罩内,前起落架为双轮,具备转向功能。

运营历史Service / Market

●苏联航空主力:图-154是苏联航空(Aeroflot)20世纪70至90年代的主力干线客机,执飞国内及国际航线,高峰时期占苏联民航客运量的50%以上。
●出口与海外运营:图-154出口至东欧、中国、朝鲜、古巴、伊朗等20多个国家,部分用户将其用于政府专机或军事运输任务。
●逐步退役:随着燃油经济性更佳的波音737、空客A320等西方机型进入市场,以及俄罗斯国产苏霍伊超级喷气100、伊尔库特MC-21的推出,图-154从2000年代起逐步退役,至2020年代仅少数用于货运或特殊任务。

[Paper Modeling 065] Tu-154M重绘版 Aeroflot USSR-85621 1-72 苏联图-154客机苏联航空纸模型

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