| 首飞 1933年12月30日 |
服役 1934年 |
| 生产数量 约8,644架 |
主要用户 苏联空军、西班牙共和国空军、中国国民党空军 |
简介Introduction
伊-16战斗机是苏联波利卡波夫设计局在1930年代初期研制的单座单发活塞式战斗机，是世界上第一种采用悬臂式下单翼和可收放起落架的量产战斗机。其设计强调高速度和机动性，采用星形发动机和封闭座舱，在当时属于先进构型。伊-16在西班牙内战、诺门罕战役、苏芬战争以及苏德战争初期均被广泛使用。
伊-16的机体结构为混合式：前机身为钢管焊接骨架蒙铝皮，后机身为木制骨架蒙胶合板。机翼为木制单梁结构，蒙胶合板。起落架为后三点式，主轮可向后收入机翼。动力装置最初为M-22发动机，后期型号换装M-62或M-63星形发动机，功率从480马力逐步提升至1,000马力。
伊-16的武器配置随型号变化，早期型号装备两挺7.62毫米ShKAS机枪，后期型号增加至四挺，并可加挂RS-82火箭弹或50-100公斤炸弹。该机在西班牙内战期间与Bf 109早期型对抗时表现不俗，但到1941年德军入侵苏联时已明显落后，逐渐被雅克-1、拉格-3等新型机取代，但仍作为前线战斗机服役至1943年。
技术规格Specifications
| 基本尺寸 |
| 机长 6.13米 |
翼展 9.00米 |
| 机高 2.56米 |
机翼面积 14.54平方米 |
| 重量与载荷 |
| 空重 1,490千克 |
最大起飞重量 2,095千克 |
| 动力系统 |
| 发动机 什韦佐夫 M-63 九缸星形气冷发动机 |
功率 1,000马力（746千瓦） |
| 飞行性能 |
| 最大速度 525千米/小时（4,700米高度） |
航程 700千米 |
| 实用升限 9,700米 |
爬升率 14.7米/秒 |
| 武器配置 |
| 固定武器 4挺7.62毫米 ShKAS 机枪 |
挂载 2枚50千克炸弹或6枚RS-82火箭弹 |
研发历程Development History
●1933 原型机ЦКБ-12首飞，试飞员瓦列里·契卡洛夫
●1934 伊-16正式进入苏联空军服役
●1936 首批伊-16 Type 5交付西班牙共和国空军，投入西班牙内战
●1937 伊-16 Type 10投产，增加机枪数量并加强装甲
●1939 伊-16在诺门罕战役中与日军Ki-27交战
●1941 苏德战争爆发时伊-16仍是苏联空军主力战斗机之一
●1943 伊-16逐步退出一线作战部队，转为训练和侦察用途
设计特点Design Features
●悬臂下单翼：伊-16采用低置悬臂式机翼，无需外部支撑结构，显著降低阻力并提高速度，是当时战斗机设计的重大突破。
●可收放起落架：主起落架可向后收入机翼内，减少飞行阻力，是早期量产战斗机中少数具备此功能的型号之一。
●短粗机身：机身短粗，配合大功率星形发动机，使飞机具有极高的推重比和爬升率，但同时也导致横向稳定性较差，对飞行员技术要求高。
●混合结构：前机身采用钢管焊接骨架蒙铝皮，后机身和机翼为木制结构，兼顾强度与生产便利性，适合战时大量制造。
服役情况Service / Market
●苏联空军：伊-16是1930年代后期至1941年苏联空军的主力战斗机，装备数量超过8,000架，在苏德战争初期承担了大量防空和前线支援任务。
●西班牙共和国空军：1936年至1939年西班牙内战期间，苏联向西班牙共和国提供了约300架伊-16，成为共和军最有效的战斗机，与国民军的Bf 109和菲亚特CR.32对抗。
●中国国民党空军：1937年至1941年，苏联通过援华贷款向中国提供了约210架伊-16，用于对抗日本陆航的Ki-27和海军航空队的A5M战斗机，在南京、武汉等空战中发挥作用。
●其他用户：伊-16还曾装备蒙古人民军空军、芬兰空军（缴获使用）、罗马尼亚空军（缴获使用）以及南斯拉夫游击队航空队。
[Paper Modeling 069] I-16, USSR, 1936 苏联伊-16 战斗机纸模型
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