| 首飞 1946年4月24日 |
服役 1946年12月 |
| 生产数量 约610架 |
发动机 两台RD-20离心式喷气发动机 |
简介Introduction
米格-9是苏联米高扬-古列维奇设计局研制的首批喷气式战斗机之一，也是苏联第一种投入批量生产的喷气式战斗机。该机于1946年4月24日首飞，采用两台德国BMW 003发动机的苏联仿制型RD-20作为动力，机头进气布局，配备一门37毫米航炮和两门23毫米航炮。
米格-9的设计直接借鉴了德国喷气技术，但苏联工程师在气动布局和结构上进行了独立改进。该机最大速度约910千米/小时，升限13000米，航程约800千米。由于发动机推力不足和操控特性限制，米格-9在服役后很快被更先进的米格-15取代。
米格-9共生产约610架，主要装备苏联空军，少量出口至中国等社会主义国家。该机在朝鲜战争初期曾短暂参与作战，但很快退出一线。米格-9的研制经验为苏联后续喷气式战斗机的发展奠定了基础，其机头进气布局也影响了后来的米格-15设计。
技术规格Specifications
| 尺寸与重量 |
| 机长 9.75米 |
翼展 10.00米 |
| 机高 3.25米 |
空重 3280千克 |
| 最大起飞重量 5320千克 |
|
| 飞行性能 |
| 最大速度 910千米/小时 |
实用升限 13000米 |
| 航程 800千米 |
爬升率 22米/秒 |
| 动力系统 |
| 发动机 2×RD-20离心式喷气发动机 |
推力 每台7.8千牛 |
| 武器系统 |
| 航炮 1×37毫米N-37航炮，2×23毫米NS-23航炮 |
|
研发历程Development History
●1945年 苏联开始研制首款喷气式战斗机，项目代号I-300
●1946年4月24日 I-300原型机首飞成功
●1946年8月 通过国家验收，正式命名为米格-9
●1946年12月 开始批量生产并交付苏联空军
●1948年 米格-9逐步被米格-15取代，停产
●1950年代 米格-9从苏联空军一线部队退役
设计特点Design Features
●机头进气布局：米格-9采用机头进气口，进气道从机头延伸至机身两侧，为两台发动机供气。这种布局简单直接，但限制了机头空间，无法安装雷达。
●直机翼设计：机翼为平直梯形翼，翼型较厚，适合低速飞行，但高速性能受限。翼尖装有副翼，襟翼为简单开裂式。
●混合结构机身：机身采用硬铝蒙皮与钢制框架的混合结构，部分区域使用木质材料以减轻重量。座舱为气泡式座舱盖，视野较好。
服役情况Service / Market
●苏联空军：米格-9于1946年底开始装备苏联空军，主要用于替换活塞式战斗机。由于性能提升有限，且米格-15在1948年服役后迅速取代了米格-9的地位。
●中国空军：1950年，苏联向中国提供了约300架米格-9，用于培训喷气式飞行员和国土防空。中国空军在朝鲜战争初期曾使用米格-9作战，但很快换装米格-15。
●其他用户：少量米格-9曾出口至波兰、罗马尼亚等东欧国家，用于训练和测试。这些飞机在1950年代中期全部退役。
[Paper Modeling 078] MiG-9, USSR, 1946 苏联米格-9喷气式战斗机纸模型
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