| 国家 俄罗斯帝国 |
研制单位 基辅理工学院 |
| 首飞 1916年 |
设计者 费奥多尔·费奥多罗维奇·库列绍夫 |
| 发动机 1台Gnome Monosoupape 9型转缸发动机，100马力 |
乘员 1人 |
简介Introduction
KPI-5是俄罗斯帝国在第一次世界大战期间研制的一款单座试验战斗机，由基辅理工学院（KPI）的航空设计团队在费奥多尔·费奥多罗维奇·库列绍夫领导下设计。该机旨在探索新型战斗机构型，以应对东线战场的空中作战需求。飞机采用木质骨架和织物蒙皮的传统结构，配备一台法国制造的Gnome Monosoupape 9型转缸发动机，额定功率100马力。
KPI-5的机翼布局采用了当时较为少见的厚翼型设计，并尝试在机翼内布置机枪以优化气动外形。机头安装一挺同步机枪，但射击协调装置尚不成熟。原型机于1916年完成制造并进行了试飞，试飞结果显示飞机在爬升率和机动性方面有一定潜力，但发动机功率不足和结构强度问题限制了其性能发挥。
由于俄罗斯帝国在1917年爆发二月革命和十月革命，国内政局动荡，航空工业体系受到严重冲击。KPI-5项目在完成少量试飞后未能进入批量生产，仅停留在原型机阶段。该机是俄罗斯帝国航空工业在第一次世界大战末期技术探索的缩影，反映了当时俄国航空设计师在战斗机领域追赶欧洲先进水平的努力。
技术规格Specifications
| 尺寸与重量 |
| 机长 约6.5米 |
翼展 约8.2米 |
| 机高 约2.6米 |
空重 约450千克 |
| 最大起飞重量 约620千克 |
|
| 飞行性能 |
| 最大速度 约150千米/小时 |
航程 约300千米 |
| 实用升限 约4000米 |
爬升率 约2.5米/秒 |
| 动力系统 |
| 发动机型号 Gnome Monosoupape 9型 |
发动机类型 9缸气冷转缸发动机 |
| 功率 100马力（74.6千瓦） |
|
| 武器系统 |
| 固定武器 1挺7.62毫米维克斯机枪（同步射击） |
|
研发历程Development History
●1915年 基辅理工学院启动KPI-5试验战斗机设计工作
●1916年 原型机制造完成并首飞
●1917年 因俄罗斯革命导致项目中止，未投入量产
设计特点Design Features
●厚翼型机翼：采用相对厚度较大的翼型，旨在提高升力系数和低速机动性，是当时战斗机设计中的探索性尝试。
●机内机枪布置：尝试将机枪部分嵌入机翼结构以减少风阻，但同步射击机构可靠性不足，影响实际作战效能。
●木质骨架结构：沿用传统木质框架加织物蒙皮工艺，结构简单易于制造，但强度有限，难以承受高机动过载。
服役情况Service / Market
●原型机阶段：KPI-5仅制造了一架原型机，在1916年完成试飞后因性能未达预期及国内政治动荡而终止发展，未进入俄罗斯帝国空军服役。
●历史意义：作为俄罗斯帝国末期航空工业自主设计的试验战斗机，KPI-5体现了俄国航空界在第一次世界大战期间追赶欧洲航空技术前沿的努力，为后续苏联航空工业积累了设计经验。
[Paper Modeling 104] KPI-5, Russia, 1917 俄国KPI-5实验性战斗机纸模型
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