| 首飞 1956年10月10日 |
服役 1959年 |
| 生产数量 约1100架 |
发动机 留里卡AL-7F-1涡轮喷气发动机 |
简介Introduction
苏-9是苏联苏霍伊设计局于20世纪50年代研制的一种单座单发全天候截击机，北约代号Fishpot。该机是苏联第一种采用三角翼布局的实用化战斗机，设计目标是为国土防空部队提供一种能够拦截高空高速轰炸机的高性能截击机。苏-9的机身细长，机头进气，配备大后掠角三角翼，整体气动布局强调高速性能。
苏-9的动力系统为一台留里卡AL-7F-1涡轮喷气发动机，最大推力约9000千克力，使该机最大速度达到约1.8马赫。机载雷达为RP-9U搜索测距雷达，武器系统包括两枚K-5或K-13空空导弹，部分后期型号可携带K-8导弹。苏-9的实用升限超过16000米，具备在复杂气象条件下执行拦截任务的能力。
苏-9于1959年正式进入苏联国土防空军服役，是20世纪60年代苏联防空体系的核心装备之一。该机与后续的苏-11共同构成了苏霍伊早期三角翼截击机系列。苏-9在服役期间未参与大规模实战，但通过持续改进和大量部署，为苏联提供了重要的防空威慑能力。20世纪70年代后，苏-9逐步被更先进的米格-25和苏-15取代，至80年代全部退役。
技术规格Specifications
| 尺寸与重量 |
| 机长 17.37米 |
翼展 8.54米 |
| 机高 4.88米 |
空重 约6800千克 |
| 最大起飞重量 约12500千克 |
|
| 飞行性能 |
| 最大速度 约1.8马赫（1915千米/小时） |
实用升限 16760米 |
| 航程 约1800千米 |
爬升率 约136米/秒 |
研发历程Development History
●1956 苏-9原型机首次试飞
●1959 苏-9正式进入苏联国土防空军服役
●1960年代 苏-9成为苏联防空截击机主力型号之一
●1970年代 苏-9逐步被米格-25和苏-15取代
●1980年代 苏-9全部退役
设计特点Design Features
●三角翼布局：苏-9采用大后掠角三角翼设计，翼面积大，结构刚性好，适合高速飞行和截击任务。
●机头进气：机头正前方设置进气口，进气道直通发动机，结构简单，有利于高速性能，但限制了机头空间安装大型雷达。
●全天候截击能力：配备RP-9U雷达和火控系统，能够在昼夜间及复杂气象条件下执行拦截任务。
服役情况Service / Market
●部署范围：苏-9主要部署在苏联国土防空军各防空师，重点覆盖西部和远东方向，用于拦截可能入侵的高空轰炸机。
●作战记录：苏-9在服役期间未参与大规模空战，但多次执行拦截和侦察任务，包括拦截进入苏联领空的外国飞机。
●退役替代：随着米格-25和苏-15等更先进截击机的服役，苏-9于20世纪70年代开始逐步退出一线，至80年代全部退役。
[Paper Modeling 129] Su-9, USSR, 1946 苏联苏-9喷气式战斗机纸模型
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