[Paper Modeling 159] Arrows A18重涂版

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图纸张数8
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飞箭A18 F1方程式赛车

F1方程式赛车
车队 飞箭车队 (Arrows Grand Prix International) 赛季 1997年一级方程式赛季
发动机 Yamaha OX11C 3.0升 V10 变速箱 飞箭/XTrac 6挡半自动序列式
轮胎 普利司通 首次参赛 1997年澳大利亚大奖赛

简介Introduction

飞箭A18是飞箭车队为1997年一级方程式赛季设计制造的赛车。该车由首席设计师弗兰克·德尼 (Frank Dernie) 和约翰·巴纳德 (John Barnard) 领导设计,是飞箭车队与雅马哈发动机公司合作的产物。A18搭载雅马哈OX11C 3.0升V10自然吸气发动机,最大功率约700马力,匹配飞箭与XTrac联合开发的6挡半自动序列式变速箱。

1997赛季,飞箭A18由两位车手驾驶:达蒙·希尔 (Damon Hill) 和佩德罗·迪尼兹 (Pedro Diniz)。希尔在匈牙利大奖赛上驾驶A18获得亚军,这是飞箭车队历史上最好的分站赛成绩之一。A18在赛季中共获得9个积分,帮助飞箭车队在年度制造商排名中位列第八。

飞箭A18采用了当时F1赛车典型的高鼻锥设计和低侧箱布局,空气动力学效率较前代车型有所提升。赛车底盘由碳纤维和铝制蜂窝结构制成,悬挂系统为前后双叉臂推杆式。A18的制动系统由碳纤维刹车盘和AP Racing卡钳组成,轮胎供应商为普利司通。

技术规格Specifications

尺寸与重量
轴距 2950 mm 前轮距 1690 mm
后轮距 1618 mm 车重 600 kg(含车手)
动力系统
发动机型号 Yamaha OX11C 发动机形式 3.0升 V10 自然吸气
最大功率 约700 hp 最高转速 约16000 rpm
变速箱 飞箭/XTrac 6挡半自动序列式
性能参数
最高速度 约340 km/h 0-100 km/h加速 约2.5秒
燃油容量 约120升

研发历程Development History

●1996 飞箭车队与雅马哈达成发动机供应协议,开始设计A18赛车
●1997年3月 飞箭A18在1997年澳大利亚大奖赛首次亮相
●1997年8月 达蒙·希尔驾驶A18在匈牙利大奖赛获得亚军
●1997年10月 1997赛季结束,A18共获得9个积分,车队排名第八

设计特点Design Features

●空气动力学:采用高鼻锥和低侧箱设计,前翼和尾翼经过优化以降低阻力并提高下压力。
●底盘结构:碳纤维和铝制蜂窝结构单体壳,兼顾轻量化和高刚性。
●悬挂系统:前后双叉臂推杆式悬挂,配备可调减震器。

参赛历史Service / Market

●1997赛季:飞箭A18参加了1997年一级方程式赛季全部17场大奖赛,由达蒙·希尔和佩德罗·迪尼兹驾驶。希尔在匈牙利大奖赛获得亚军,迪尼兹在卢森堡大奖赛获得第五名。赛季总积分9分,制造商排名第八。

[Paper Modeling 159] Arrows A18重涂版 飞箭A18 F1方程式赛车纸模型

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