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[Paper Modeling 165] Leyton House CG901B

2026-5-24更新

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[Paper Modeling 165] Leyton House CG901B

纸模名称莱顿之家CG901B F1方程式赛车

设计厂家Paper Modeling

模型比例1:24

图纸幅面A4

图纸张数16

文件大小52.2MB

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60积分

莱顿之家CG901B F1方程式赛车

F1方程式赛车

车队 Leyton House Racing	设计师 Adrian Newey
底盘碳纤维单体壳	发动机 Ford Cosworth DFR V8
变速箱 Leyton House / XTrac 6挡半自动	首次参赛 1990年圣马力诺大奖赛

简介Introduction

莱顿之家CG901B是英国Leyton House Racing车队在1990年一级方程式赛季中使用的赛车。该车由著名设计师Adrian Newey设计，是CG901的改进版本，主要针对空气动力学和可靠性进行了优化。底盘采用碳纤维单体壳结构，搭载Ford Cosworth DFR V8自然吸气发动机，最大功率约620马力。

CG901B在1990赛季中表现起伏，最突出的成绩是在法国大奖赛上由车手Ivan Capelli驾驶获得亚军，险些夺冠。该车以其独特的高鼻锥设计和流畅的车身线条而闻名，是Adrian Newey早期空气动力学理念的代表作之一。整个赛季车队共获得7个积分，位列制造商积分榜第七。

技术规格Specifications

技术参数
轴距 2950 mm	前轮距 1800 mm
后轮距 1670 mm	车重 505 kg（含车手）
油箱容量 210 L

发动机参数
型号 Ford Cosworth DFR	形式 V8 90°
排量 3494 cc	最大功率约620 hp @ 11000 rpm
燃油系统 Weber-Marelli 电子燃油喷射

研发历程Development History

●1990 CG901B首次参赛于圣马力诺大奖赛

●1990 法国大奖赛上Ivan Capelli驾驶CG901B获得亚军

●1990 赛季结束后被CG911取代

设计特点Design Features

●空气动力学：采用高鼻锥设计，配合低矮的侧箱和尾部扩散器，以优化下压力和减少阻力。

●底盘结构：碳纤维单体壳底盘，兼顾轻量化和高刚性，是当时F1赛车的标准结构。

●悬挂系统：前后双叉臂推杆式悬挂，配备螺旋弹簧和防倾杆，适应不同赛道特性。

参赛历史Service / Market

●1990赛季：CG901B共参加13场大奖赛，最好成绩为法国站亚军，全年共获7个积分，车队排名制造商第七。

●车手阵容：主力车手为Ivan Capelli和Maurício Gugelmin，两人均驾驶该车参赛。

[Paper Modeling 165] Leyton House CG901B 莱顿之家CG901B F1方程式赛车纸模型

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