Name: 保时捷936勒芒赛车纸模型
Brand: Paper Modeling
Availability: InStock

保时捷936/78勒芒赛车

Group 6原型赛车

制造商保时捷	生产年份 1976–1981
类别 Group 6原型赛车	发动机 2.1升水平对置6缸涡轮增压
最大功率约520–580马力	传动系统 5速手动变速箱，后轮驱动
最高速度约340 km/h	首次参赛 1976年世界跑车锦标赛

简介Introduction

保时捷936是保时捷公司为参加世界跑车锦标赛（WSC）Group 6原型车组别而开发的赛车。该车于1976年首次亮相，取代了此前成功的保时捷917和908系列。936采用了轻量化铝制单体壳底盘和玻璃纤维车身，搭载一台源自保时捷911 Turbo的2.1升水平对置六缸涡轮增压发动机，最大功率约520马力。其空气动力学设计注重低阻力和高下压力，尾部配备大型扰流板。

保时捷936在勒芒24小时耐力赛中取得了辉煌战绩：1976年、1977年和1981年三次夺得全场冠军。其中1977年获胜的936/77底盘编号936-002，由杰克·埃克斯和赫尔利·海伍德驾驶。1981年，保时捷推出了改进型936/81，采用更高效的涡轮增压器和升级的底盘，再次赢得勒芒冠军。该车还曾在1976年世界跑车锦标赛中赢得制造商冠军。

保时捷936的衍生型号包括936/78和936/81，后者在1981年勒芒获胜后退役。936系列共生产了4辆底盘，其中底盘936-001和936-002为1976年制造，936-003为1977年制造，936-004为1981年制造。这些赛车如今在历史性赛事和博物馆中展出，是保时捷赛车运动黄金时代的象征之一。

技术规格Specifications

动力系统
发动机布局后置后驱	发动机型号 Type 935/72
气缸排列水平对置6缸	排量 2.1升（2142 cc）
进气形式涡轮增压	最大功率 520–580马力（取决于调校）
变速箱 5速手动

尺寸与重量
轴距 2400 mm	长度 4800 mm
宽度 1980 mm	高度 1020 mm
整备质量约800 kg

底盘与悬架
底盘结构铝制单体壳	车身材料玻璃纤维增强塑料
前悬架双叉臂，螺旋弹簧，减震器	后悬架双叉臂，螺旋弹簧，减震器
制动系统通风盘式制动器