[Paper Modeling 281] Tu-144, USSR, 1975 1:72版

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图-144超音速客机

超音速客机
首飞 1968年12月31日 服役 1975年12月26日
退役 1978年6月1日 生产数量 16架
主要用户 苏联民航

简介Introduction

图-144(Tupolev Tu-144)是苏联图波列夫设计局研制的超音速客机,是世界上首款投入商业运营的超音速运输机,首飞时间早于英法联合研制的协和式飞机。该机采用无尾三角翼布局,机头可下垂以改善起降视野,动力系统为四台库兹涅佐夫NK-144涡扇发动机。

图-144于1968年12月31日首次试飞,1975年12月26日开始在莫斯科至阿拉木图航线上执行货运和邮件运输任务,1977年11月正式投入客运服务。由于技术问题、运营成本高昂以及1978年的一次严重事故,客运服务仅持续了约半年便宣告终止,此后仅用于科研和训练飞行。

图-144共生产了16架,包括原型机、预生产型和改进型。该机在气动设计、超音速巡航性能等方面与协和式飞机有相似之处,但在发动机布局、噪声控制和经济性方面存在差异。图-144的研发和运营经验为苏联超音速航空技术积累了重要数据,目前部分机体保存在航空博物馆中。

技术规格Specifications

基本参数
机长 65.70米 翼展 28.80米
机高 12.55米 空重 85,000千克
最大起飞重量 180,000千克 载客量 120-140人
动力系统
发动机型号 库兹涅佐夫NK-144涡扇发动机 发动机数量 4台
单台推力 约200千牛(加力)
飞行性能
最大速度 2.35马赫(约2,500千米/小时) 巡航速度 2.15马赫(约2,300千米/小时)
实用升限 18,000米 航程 6,500千米

研发历程Development History

●1968 图-144原型机首次试飞
●1971 在巴黎航展上首次公开亮相
●1975 开始执行莫斯科至阿拉木图的货运和邮件运输任务
●1977 正式投入客运服务
●1978 因事故和运营问题,客运服务终止
●1999 最后一架图-144退役

设计特点Design Features

●无尾三角翼布局:采用大后掠角三角翼,无水平尾翼,翼尖下弯,有利于超音速飞行时的升阻比和稳定性。
●可下垂机头:机头部分可在起降时向下偏转,改善飞行员在高速滑跑和低空时的前方视野。
●发动机布局:四台发动机两两并排安装在机翼下方靠近机身处,进气道采用可调斜板设计,适应不同速度下的进气需求。

运营历史Service / Market

●客运服务:1977年11月至1978年6月,图-144在莫斯科至阿拉木图航线上执行定期客运航班,共完成约102次商业飞行。
●货运与科研:1975年至1977年期间主要用于货运和邮件运输,退役后部分飞机用于超音速飞行研究和训练任务。
●事故记录:1978年5月23日,一架图-144在试飞中因燃油系统故障坠毁,造成两名机组人员死亡,该事故直接导致客运服务终止。

包含两种涂装

[Paper Modeling 281] Tu-144, USSR, 1975 1:72版 苏联图-144超音速客机纸模型

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