| 首飞 1968年12月31日 |
服役 1975年12月26日 |
| 退役 1978年6月1日 |
生产数量 16架 |
| 主要用户 苏联民航 |
|
简介Introduction
图-144（Tupolev Tu-144）是苏联图波列夫设计局研制的超音速客机，是世界上首款投入商业运营的超音速运输机，首飞时间早于英法联合研制的协和式飞机。该机采用无尾三角翼布局，机头可下垂以改善起降视野，动力系统为四台库兹涅佐夫NK-144涡扇发动机。
图-144于1968年12月31日首次试飞，1975年12月26日开始在莫斯科至阿拉木图航线上执行货运和邮件运输任务，1977年11月正式投入客运服务。由于技术问题、运营成本高昂以及1978年的一次严重事故，客运服务仅持续了约半年便宣告终止，此后仅用于科研和训练飞行。
图-144共生产了16架，包括原型机、预生产型和改进型。该机在气动设计、超音速巡航性能等方面与协和式飞机有相似之处，但在发动机布局、噪声控制和经济性方面存在差异。图-144的研发和运营经验为苏联超音速航空技术积累了重要数据，目前部分机体保存在航空博物馆中。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 机长 65.70米 |
翼展 28.80米 |
| 机高 12.55米 |
空重 85,000千克 |
| 最大起飞重量 180,000千克 |
载客量 120-140人 |
| 动力系统 |
| 发动机型号 库兹涅佐夫NK-144涡扇发动机 |
发动机数量 4台 |
| 单台推力 约200千牛（加力） |
|
| 飞行性能 |
| 最大速度 2.35马赫（约2,500千米/小时） |
巡航速度 2.15马赫（约2,300千米/小时） |
| 实用升限 18,000米 |
航程 6,500千米 |
研发历程Development History
●1968 图-144原型机首次试飞
●1971 在巴黎航展上首次公开亮相
●1975 开始执行莫斯科至阿拉木图的货运和邮件运输任务
●1977 正式投入客运服务
●1978 因事故和运营问题，客运服务终止
●1999 最后一架图-144退役
设计特点Design Features
●无尾三角翼布局：采用大后掠角三角翼，无水平尾翼，翼尖下弯，有利于超音速飞行时的升阻比和稳定性。
●可下垂机头：机头部分可在起降时向下偏转，改善飞行员在高速滑跑和低空时的前方视野。
●发动机布局：四台发动机两两并排安装在机翼下方靠近机身处，进气道采用可调斜板设计，适应不同速度下的进气需求。
运营历史Service / Market
●客运服务：1977年11月至1978年6月，图-144在莫斯科至阿拉木图航线上执行定期客运航班，共完成约102次商业飞行。
●货运与科研：1975年至1977年期间主要用于货运和邮件运输，退役后部分飞机用于超音速飞行研究和训练任务。
●事故记录：1978年5月23日，一架图-144在试飞中因燃油系统故障坠毁，造成两名机组人员死亡，该事故直接导致客运服务终止。
[Paper Modeling 281] Tu-144, USSR, 1975 苏联图-144超音速客机纸模型
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