嘎斯-67B军用越野指挥侦察车
轻型越野指挥侦察车
| 生产商 高尔基汽车厂(GAZ) |
生产年份 1943–1953 |
| 驱动方式 4×4 |
乘员 4人 |
| 发动机 GAZ-64 3.3L 直列四缸汽油机 |
最大功率 54马力(40千瓦) |
| 最高速度 90千米/小时 |
战斗全重 约1.5吨 |
简介Introduction
嘎斯-67B是苏联高尔基汽车厂在二战期间研制生产的轻型四轮驱动越野指挥侦察车,是GAZ-67的改进型号。该车于1943年投入批量生产,主要用于苏军前线指挥、侦察、通信和轻型运输任务,在苏德战争中发挥了重要作用。
GAZ-67B采用前置发动机、四轮驱动和钢板弹簧悬挂,具备良好的越野机动性。车身结构简单,便于维修和战场快速修复。其标志性的前脸设计包括垂直格栅和圆形前灯,与同时期的美国威利斯吉普有相似之处,但整体尺寸略大。
战后GAZ-67B继续在苏联及华约国家军队中服役,并出口至多个社会主义国家。该车还衍生出民用版本,用于农业和林业运输。至1953年停产时,GAZ-67系列总产量超过9万辆,是苏联早期轻型越野车的代表车型。
技术规格Specifications
| 尺寸与重量 |
| 车长 3.35米 |
车宽 1.69米 |
| 车高 1.70米(不含风挡) |
轴距 2.10米 |
| 轮距 1.44米(前)/1.44米(后) |
离地间隙 0.26米 |
| 整备质量 约1.2吨 |
最大载荷 0.4吨 |
| 动力与传动 |
| 发动机型号 GAZ-64 |
发动机类型 直列四缸水冷汽油机 |
| 排量 3.28升 |
最大功率 54马力(40千瓦)@2800转/分 |
| 最大扭矩 未公开 |
变速箱 4前进挡1倒挡手动 |
| 分动箱 高低两速 |
燃油箱容量 70升 |
| 机动性能 |
| 最高公路速度 90千米/小时 |
最大爬坡度 30度 |
| 涉水深度 0.6米 |
最大行程 约500千米(公路) |
研发历程Development History
●1941 GAZ-67原型车开始研制,基于GAZ-64底盘改进
●1943 GAZ-67B定型并投入批量生产,取代GAZ-67
●1945 二战结束,GAZ-67B继续在苏军及盟国军队中服役
●1953 GAZ-67B停产,被GAZ-69取代
设计特点Design Features
●四轮驱动:采用分时四驱系统,前桥可手动接合,适应复杂地形。
●简化车身:无车门设计,侧面开口便于快速上下车;帆布顶棚可折叠。
●独立悬挂:前后均采用钢板弹簧非独立悬挂,兼顾承载与越野性能。
●高离地间隙:260毫米离地间隙,配合短轴距,通过性优于同期多数轻型越野车。
服役历史Service / Market
●苏德战争:1943年起大量装备苏军侦察部队和指挥单位,用于前线侦察、联络和轻型运输。
●战后服役:战后继续在苏联陆军、内务部队及华约国家军队中使用,部分车辆一直服役至1960年代。
●出口与民用:出口至中国、朝鲜、东欧等国家;民用版本用于农业、林业及地质勘探。
[Paper Modeling 297] Gaz-67B, USSR, 1943 苏联嘎斯-67B军用越野指挥侦察车纸模型
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