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[Paper Replika] P-51D Mustang FF-943

2026-8-12发布

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[Paper Replika] P-51D Mustang FF-943

纸模名称美国P-51D野马战斗机

设计厂家Paper Replika

模型比例1:33

图纸幅面A4

图纸张数7

文件大小1.5MB

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40积分

P-51D野马战斗机

战斗机

制造商北美航空公司	首飞 1940年10月26日
服役 1942年1月	主要用户美国陆军航空队、苏联空军
产量超过15000架

简介Introduction

P-51野马战斗机是美国北美航空公司研制的一款单座单发活塞式战斗机，被广泛认为是二战期间最优秀的战斗机之一。其设计最初应英国采购委员会的要求，在117天内完成原型机，1940年10月首飞。早期型号使用艾利森V-1710发动机，高空性能不足；1942年换装英国罗尔斯·罗伊斯梅林发动机后，性能大幅提升，成为远程护航战斗机的标杆。

P-51D是产量最大的型号，装备了梅林V-1650-7发动机和气泡式座舱盖，显著改善了飞行员视野。该机翼展11.28米，机长9.83米，最大速度约703公里/小时，作战半径超过1500公里。武器为6挺12.7毫米勃朗宁M2机枪，可挂载炸弹或火箭弹执行对地攻击任务。

苏联通过租借法案获得了约1200架P-51野马战斗机，主要装备苏联空军和防空军部队。苏联飞行员对其评价较高，认为其机动性和航程优于同期苏联战斗机。P-51在苏联主要用于前线侦察、护航和对地攻击，一直服役到20世纪50年代初才逐步退役。

技术规格Specifications

基本参数
机长 9.83米	翼展 11.28米
机高 4.17米	空重 3465公斤
最大起飞重量 5485公斤

动力系统
发动机帕卡德V-1650-7梅林液冷V12发动机	功率 1490马力（起飞功率）
螺旋桨四叶恒速螺旋桨

飞行性能
最大速度 703公里/小时（高度7620米）	巡航速度 580公里/小时
升限 12770米	航程 2750公里（带副油箱）

武器系统
固定武器 6挺12.7毫米勃朗宁M2机枪（每挺备弹400发）	挂载能力机翼下可挂载2枚454公斤炸弹或10枚127毫米火箭弹

研发历程Development History

●1940 原型机NA-73X首飞

●1941 P-51A开始交付英国皇家空军

●1942 换装梅林发动机的P-51B/C型号投产

●1944 P-51D型号投入大规模生产，成为欧洲战场主力护航战斗机

●1945 二战结束，P-51继续在多个国家服役

●1950年代苏联空军逐步退役P-51，替换为喷气式战斗机

设计特点Design Features

●层流翼型：采用北美航空公司开发的NAA/NACA 45-100层流翼型，降低了高速飞行时的阻力，提升了燃油效率和速度性能。

●气泡式座舱盖：P-51D型号采用全向视野气泡式座舱盖，取代了早期型号的框架式座舱盖，显著改善了飞行员的战场态势感知能力。

●远程护航能力：通过机内油箱和可抛弃副油箱的组合，P-51D能够为轰炸机提供从英国到柏林全程护航，是盟军战略轰炸成功的关键因素之一。

服役情况Service / Market

●二战欧洲战场：P-51从1944年初开始大规模伴随B-17和B-24轰炸机深入德国腹地，与德国空军战斗机展开激烈空战，逐步夺取了欧洲上空的制空权。

●苏联租借法案使用：苏联通过租借法案获得约1200架P-51，主要装备独立侦察航空团和防空军部队，用于前线侦察、对地攻击和拦截任务，战后部分转交波兰等东欧国家。

●战后服役：二战结束后，P-51在美国空军中逐步被喷气式战斗机取代，但继续在国民警卫队和多个国家空军中服役至20世纪50年代末，并在朝鲜战争中执行近距离支援任务。

[Paper Replika] P-51D Mustang FF-943 美国P-51D野马战斗机纸模型

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