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[Quest 027] Focke Wulf Ta-183 Hguckebein

2026-5-24更新

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[Quest 027] Focke Wulf Ta-183 Hguckebein

纸模名称Ta-183喷气式战斗机

设计厂家Quest

模型比例1:33

图纸幅面B4

图纸张数10

文件大小13.5MB

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Ta 183 喷气式战斗机

喷气式战斗机

研制厂商福克-武尔夫（Focke-Wulf）	设计者库尔特·谭克（Kurt Tank）
首飞未实际首飞（仅停留在设计阶段）	状态未投产，仅完成风洞测试与全尺寸模型
发动机 1× 亨克尔 HeS 011 轴流式涡轮喷气发动机（计划）	最大速度约 962 km/h（设计值）

简介Introduction

福克-武尔夫 Ta 183 是二战末期德国福克-武尔夫公司设计的一款单座单发喷气式战斗机，由著名设计师库尔特·谭克主持。该机采用后掠翼布局，机头进气，计划安装亨克尔 HeS 011 涡轮喷气发动机，设计旨在对抗盟军的高空轰炸机。Ta 183 的设计极具前瞻性，其气动外形对战后第一代喷气式战斗机产生了深远影响。

Ta 183 项目始于 1942 年，最初代号为“Huckebein”（德语意为“乌鸦”）。由于战争局势恶化和资源匮乏，该机仅完成了风洞测试和部分全尺寸模型，未能进入原型机制造阶段。1945 年德国战败后，设计图纸和技术资料被盟军缴获，苏联和阿根廷等国曾参考其布局发展本国喷气式战斗机。

尽管 Ta 183 从未实际升空，但其后掠翼、机头进气、单发布局等特征成为战后喷气式战斗机的经典范式。苏联的米格-15 和阿根廷的 IAe 33 Pulqui II 均在设计上借鉴了 Ta 183 的概念。该机被视为德国喷气式战斗机发展史上的重要里程碑，也是航空史上著名的“纸上战机”之一。

技术规格Specifications

基本参数
机长 9.20 m（设计值）	翼展 10.00 m（设计值）
机高 3.36 m（设计值）	空重约 2,800 kg（设计值）
最大起飞重量约 5,000 kg（设计值）	动力装置 1× 亨克尔 HeS 011 涡轮喷气发动机（推力约 12.7 kN）

性能数据
最大速度约 962 km/h（设计值）	实用升限约 14,000 m（设计值）
航程约 1,000 km（设计值）	爬升率未公开

武器配置
固定武器 4× MK 108 30 mm 机炮（计划）	外挂点 2× 翼下挂架（可挂载炸弹或副油箱）

研发历程Development History

●1942 福克-武尔夫公司开始设计代号为 Huckebein 的喷气式战斗机项目

●1944 德国航空部正式授予项目编号 Ta 183，并计划制造原型机

●1945 战争结束前仅完成风洞测试和部分全尺寸模型，原型机未建成

●1945 设计资料被盟军缴获，苏联和阿根廷等国获取相关技术

●1947 苏联米格-15 首飞，其气动布局明显受 Ta 183 影响

●1950 阿根廷 IAe 33 Pulqui II 首飞，同样借鉴了 Ta 183 的设计

设计特点Design Features

●后掠翼布局：采用 40 度后掠角机翼，显著降低跨音速阻力，为早期喷气式战斗机提供高速性能基础。

●机头进气：机头正前方设置圆形进气口，气流直接进入发动机，结构简单且总压恢复效率高。

●单发单座：采用单台涡轮喷气发动机和单座座舱，机身紧凑，推重比优于同期双发设计。

●全金属半硬壳结构：机身采用铝合金蒙皮和应力蒙皮结构，兼顾轻量化与强度。

历史影响与遗产Service / Market

●战后技术扩散：Ta 183 的设计图纸被苏联、英国和美国获取。苏联中央空气流体动力学研究院（TsAGI）对其后掠翼数据进行了深入研究，直接应用于米格-15 的研制。

●阿根廷项目：库尔特·谭克本人战后移居阿根廷，在阿根廷航空技术研究所（IAME）主导设计了 IAe 33 Pulqui II，该机在外形和布局上与 Ta 183 高度相似。

●航空史地位：Ta 183 虽未实际服役，但作为二战末期德国喷气式战斗机设计的巅峰之作，被广泛认为是第一代实用后掠翼喷气式战斗机的概念先驱。

[Quest 027] Focke Wulf Ta-183 Hguckebein 德国Ta183喷气式战斗机纸模型

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战斗机
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