[Ripper Works 047] Tatra T2-148 AM-368

设计厂家Ripper Works
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图纸张数12
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T2-71蒸汽机车

蒸汽机车
生产年份 1950年代 轨距 1435 mm
轴式 2-8-2 (1-4-1) 最高速度 80 km/h
功率 约 1500 hp

简介Introduction

T2-71蒸汽机车是波兰在20世纪50年代设计制造的一款干线货运蒸汽机车,由波兰的H. Cegielski工厂生产。该机车采用2-8-2(1-4-1)轴式,属于波兰铁路Ty2系列(德国BR 52的波兰改进型)的后续发展型号,主要用于重载货运任务。

T2-71在结构上继承了德国BR 52的成熟设计,但针对波兰铁路条件进行了多项改进,包括加强锅炉、改进火箱和增加给水预热器。该机车在波兰国内铁路网中服役数十年,直至20世纪70年代逐渐被内燃和电力机车取代。部分机车被保存为静态展示或用于旅游铁路。

技术规格Specifications

基本参数
轨距 1435 mm 轴式 2-8-2 (1-4-1)
动轮直径 1450 mm 机车长度 约 23.0 m
整备重量 约 90 t
性能参数
最高速度 80 km/h 功率 约 1500 hp
牵引力 约 200 kN 锅炉压力 16 bar

研发历程Development History

1950年代 波兰H. Cegielski工厂开始生产T2-71蒸汽机车
1960年代 T2-71成为波兰铁路干线货运主力机车之一
1970年代 随着铁路电气化和内燃化,T2-71逐步退役
1990年代 部分机车被保留作为历史文物或旅游列车牵引车

设计特点Design Features

锅炉与火箱:采用大直径锅炉和宽火箱,适应波兰当地低质煤炭,提高燃烧效率。
给水预热系统:配备给水预热器,利用废气预热锅炉给水,提升热效率并减少水垢。
行走机构:采用2-8-2轴式,前导轮提高过弯稳定性,动轮提供充足牵引力,后轮支撑火箱重量。

服役情况Service / Market

运营历史:T2-71在波兰国家铁路(PKP)中承担干线货运任务,也曾用于部分客运。20世纪70年代后逐渐被内燃和电力机车取代。
保存现状:多台T2-71机车被保存在波兰各地的铁路博物馆中,少数仍处于可运行状态,用于旅游铁路或特殊活动牵引。

[Ripper Works 047] Tatra T2-148 AM-368 太拖拉砼车纸模型

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