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[Robototehnik 007] Stalinec S-65+152mm Howizer

2026-5-24更新

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[Robototehnik 007] Stalinec S-65+152mm Howizer

纸模名称苏联S-65拖拉机和152mm榴弹炮

设计厂家Robototehnik

模型比例1:50

图纸幅面A4

图纸张数17.0

文件大小5.78MB

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S-65拖拉机

履带式炮兵牵引车

生产年份 1937–1941	生产数量约37,000辆
发动机 M-17柴油机，65马力	牵引能力可牵引152mm榴弹炮等重型火炮

简介Introduction

S-65拖拉机是苏联在1930年代末至1940年代初大规模生产的履带式农业/军用牵引车，由斯大林格勒拖拉机厂和哈尔科夫拖拉机厂制造。该车基于早期S-60型改进而来，将汽油机更换为更经济的M-17柴油机，功率65马力，显著提升了燃油效率和牵引力。S-65在苏联农业集体化和工业化进程中扮演了重要角色，同时被大量征用为军用炮兵牵引车。

在苏德战争期间，S-65被广泛用于牵引152mm榴弹炮（如M1937型）及其他重型火炮，其可靠的履带底盘和较强的越野能力使其能在泥泞和雪地中拖曳火炮。该车结构简单，易于维护，但速度较慢，最大公路速度约7公里/小时。战后仍有部分S-65在民用和工程领域继续使用。

S-65的驾驶室为全金属封闭式，可容纳2名乘员，后部设有载货平台用于携带弹药和工具。该车采用非独立悬挂和钢制履带，适应恶劣地形。尽管设计老旧，S-65在苏联机械化进程中具有标志性地位，是二战期间红军炮兵机动化的重要保障装备。

技术规格Specifications

基本参数
全长 4.08米	全宽 2.06米
全高 2.25米	重量 5.8吨
发动机 M-17四缸柴油机，65马力	最高速度 7公里/小时（公路）
最大牵引力约4.5吨

行走机构
履带宽度 390毫米	接地比压 0.45千克/平方厘米
悬挂类型非独立弹簧悬挂

研发历程Development History

●1937 S-65在斯大林格勒拖拉机厂开始批量生产

●1941 因战争爆发，部分工厂转产军用车辆，S-65生产逐步停止

●1941–1945 大量S-65被红军征用为152mm榴弹炮等重型火炮的牵引车

设计特点Design Features

●柴油动力：采用M-17柴油机替代早期S-60的汽油机，提高燃油经济性和可靠性，适合长途牵引任务。

●封闭驾驶室：全金属驾驶室提供基本防护，可容纳驾驶员和一名乘员，后部设有开放式载货平台。

●履带底盘：钢制履带和刚性悬挂设计，适应泥泞、雪地和崎岖地形，具备良好越野牵引能力。

服役与使用历史Service / Market

●二战牵引任务：S-65是红军炮兵部队的主力牵引车，用于拖曳152mm榴弹炮（如M1937）和122mm加农炮等重型火炮，在东线战场广泛使用。

●战后民用：战后部分S-65被用于农业、林业和工程建设，直至1950年代逐步被更先进的拖拉机取代。

[Robototehnik 007] Stalinec S-65+152mm Howizer 苏联S-65拖拉机和152mm榴弹炮纸模型

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军用卡车/牵引车牵引火炮
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- 毛麦伦0
  很喜欢这个系列
  2026-9-30回复