Name: 苏联US6军用卡车和BS-3 100mm榴弹炮纸模型
Brand: Robototehnik
Availability: InStock

US6 2½吨军用卡车

军用卡车/牵引车

生产商 Studebaker Corporation / REO Motor Car Company	生产年份 1941–1945
产量约219,882辆	驱动形式 6×6
有效载荷 2½短吨（约2.27吨）

Studebaker US6是美国在第二次世界大战期间生产的一款2½吨6×6军用卡车。该车由Studebaker公司主导生产，REO公司也参与制造，总产量超过21万辆。US6通过《租借法案》大量提供给苏联、中国等盟国，成为二战中最为广泛使用的军用卡车之一。

US6卡车采用前置发动机、驾驶室后置的布局，配备一台Hercules JXD直列六缸汽油发动机，排量5.2升，最大功率约87马力。传动系统为5速手动变速箱加两速分动箱，驱动形式为6×6，具备良好的越野能力。该车有多种轴距和货厢形式，包括标准货厢、自卸车、油罐车、牵引车等变型。

在苏联，US6卡车因其可靠性和通过性受到高度评价，被用于运输物资、牵引火炮（如BS-3 100mm榴弹炮）以及改装为火箭炮发射车（如BM-13“喀秋莎”）。战后，部分US6继续在苏联和东欧国家服役，直至20世纪60年代逐步退役。

●1941 Studebaker获得美国陆军合同，开始生产US6卡车

●1942 US6开始通过《租借法案》大规模交付苏联

●1943 REO公司加入生产，产量达到高峰

●1945 二战结束，US6停产，总产量约219,882辆

●1946–1960年代 US6在苏联及东欧国家继续服役，部分用于民用运输

●6×6驱动：前桥为驱动桥，后桥为双联驱动桥，配备差速锁，确保在泥泞、雪地等复杂地形下的通过性。

●标准化驾驶室：采用开放式或封闭式驾驶室，挡风玻璃可向前翻折，便于低空运输和战场伪装。

●多用途底盘：标准底盘可安装不同上装，包括货厢、油罐、自卸机构、牵引座等，适应多种任务需求。

●二战盟军：US6主要装备美国陆军，并通过《租借法案》大量供应苏联、英国、中国等盟国。在苏联，US6是红军后勤运输的主力车型之一。

●苏联改装：苏联将US6底盘用于改装BM-13“喀秋莎”火箭炮、牵引BS-3 100mm榴弹炮等重型武器，显著提升了炮兵机动性。

●战后使用：战后，US6在苏联、波兰、捷克斯洛伐克等国继续服役至20世纪60年代，部分车辆转入民用领域用于建筑和林业运输。

[Robototehnik 009] Studebaker US6 tractor, 100 mm BS-3 cannon, Dot Caponier 苏联US6军用卡车和BS-3 100mm榴弹炮场景纸模型

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