Name: 福特5-AT锡鹅三引擎民航客机纸模型
Brand: R&P Models
Availability: InStock

福特 5-AT 三引擎民航客机

三引擎活塞式民航客机

福特 5-AT 三引擎客机，俗称“锡鹅”，是美国福特汽车公司在1920年代后期生产的全金属结构民航客机。该机采用三台星形发动机布局，机身由波纹铝蒙皮覆盖，具有坚固耐用的特点。5-AT 是福特 Trimotor 系列中最成功的改型，机身较早期型号加长，载客量提升至10-12人。

福特 5-AT 在1926年投入运营后，迅速成为当时美国国内航线的主力机型，被多家航空公司采用。其全金属结构相比同期木制或布制蒙皮飞机具有更好的安全性和维护性。该机在偏远地区、山区和恶劣天气下表现出色，因此也被用于航空邮政和探险飞行。

随着1930年代后期更先进的双发客机（如道格拉斯 DC-3）的出现，福特 5-AT 逐渐退出干线客运，但在支线、货运和通用航空领域继续服役多年。许多“锡鹅”在二战期间被军方征用，战后部分飞机被改装用于农业喷洒或丛林运输。至今仍有少数福特 5-AT 保持适航状态，作为历史飞行表演机活跃于航展。

●1925 福特收购斯托特金属飞机公司，开始研制全金属客机

●1926 福特 4-AT 原型机首飞，随后推出加长型 5-AT

●1927 福特 5-AT 投入商业运营，被多家航空公司订购

●1933 生产结束，共制造 199 架各型 Trimotor

●1930年代后期逐渐被 DC-3 等新型客机取代干线地位

●全金属结构：机身和机翼采用波纹铝蒙皮覆盖金属框架，是当时少数全金属民航客机之一，提高了结构强度和防火性能。

●三发动机布局：一台发动机安装在机头，两台安装在机翼前缘，提供冗余动力，在单发失效时仍能维持飞行。

●高翼设计：机翼位于机身顶部，便于乘客通过机身侧门上下，同时为螺旋桨提供足够离地间隙。

●商业运营：福特 5-AT 在1920年代末至1930年代初是美国国内航线的主力机型，服务于西北航空、环球航空、美国航空等多家公司。

●探险与特殊用途：该机被用于北极探险、丛林运输和航空邮政，例如理查德·伯德南极探险队曾使用福特 Trimotor。

●后续使用：二战期间部分飞机被美国陆军航空队征用作为运输机。战后许多飞机被改装用于农业喷洒、跳伞训练和货运，在偏远地区服役至1970年代。

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