| 制造商 柯蒂斯飞机与发动机公司 |
首飞 1915年 |
| 主要用户 美国陆军航空勤务队、美国海军、英国皇家飞行队 |
生产数量 约6813架（JN-4系列） |
| 主要改型 JN-4、JN-4A、JN-4B、JN-4D、JN-4H、JN-4D-2 |
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简介Introduction
柯蒂斯 JN-4 珍妮是美国柯蒂斯飞机与发动机公司在1910年代研制的双翼教练机，由JN系列发展而来。该机于1915年首飞，最初作为民用和军用教练机设计，后成为美国参加第一次世界大战时最主要的初级教练机。其名称“珍妮”源于JN的发音，被广泛用于飞行员培训。
JN-4采用典型的双翼布局和开放式串列座舱，结构简单、飞行特性温和，适合新手驾驶。动力装置通常为一台柯蒂斯OX-5 V8液冷发动机，功率约90马力。该机不仅在美国陆军航空勤务队大量服役，还被美国海军和英国皇家飞行队采用，战后大量剩余飞机进入民用市场，推动了早期航空邮政和飞行表演的发展。
JN-4系列产量超过6000架，衍生出多种改型，包括换装不同发动机的JN-4H等。尽管在1920年代后逐渐被更先进的教练机取代，但珍妮作为美国航空史上的重要机型，培养了大批飞行员，并在早期航空运输和娱乐飞行中扮演了关键角色。
技术规格Specifications
| 一般特征 |
| 乘员 2人 |
长度 8.33米 |
| 翼展 13.29米 |
高度 3.01米 |
| 机翼面积 32.7平方米 |
空重 630千克 |
| 最大起飞重量 871千克 |
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| 动力装置 |
| 发动机 1台柯蒂斯OX-5 V8液冷活塞发动机 |
功率 90马力（67千瓦） |
| 性能 |
| 最大速度 121千米/小时 |
巡航速度 97千米/小时 |
| 航程 320千米 |
实用升限 1980米 |
| 爬升率 2.1米/秒 |
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研发历程Development History
●1915 JN-4原型机首飞
●1916 开始批量生产，美国陆军订购
●1917 美国参加第一次世界大战，JN-4成为主要教练机
●1918 JN-4H改型投产，换装OX-5发动机
●1919 战后剩余飞机大量进入民用市场
●1920年代 广泛用于航空邮政、飞行表演和民用训练
设计特点Design Features
●双翼布局：采用上下双翼结构，提供较大升力，适合低速飞行和短距起降。
●串列座舱：教练和学员前后串列乘坐，教员在后座可观察学员操作并随时接管。
●简单结构：机身和机翼以木制骨架和蒙布为主，便于制造和维护。
●固定式起落架：主起落架为固定式，尾部有尾橇，结构简单可靠。
●OX-5发动机：早期改型使用柯蒂斯OX-5 V8发动机，功率适中，可靠性较好。
服役与运营历史Service / Market
●美国陆军：JN-4是美国陆军航空勤务队在第一次世界大战期间的主力初级教练机，用于培训大量飞行员。
●美国海军：美国海军也采购了JN-4系列，用于海军飞行员的初级训练。
●英国皇家飞行队：英国皇家飞行队接收了部分JN-4，用于在加拿大等地的训练任务。
●民用市场：战后大量JN-4被出售给私人，用于航空邮政、观光飞行和飞行表演，成为1920年代美国民用航空的重要机型。
●历史地位：珍妮被认为是美国航空史上最重要的教练机之一，培养了一代飞行员，并推动了早期航空事业的发展。
[Schreiber-Bogen 649] Curtiss JN-4 Jenny 美国JN-4珍妮教练机纸模型
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