Name: 大众巴士纸模型
Brand: Schreiber-Bogen
Availability: InStock

大众T1巴士

厢式多功能车/微型客车

制造商大众汽车	生产年份 1950年至1967年
总产量约196万辆	车身布局后置后驱
经典别称 Microbus、Kombi、Transporter

简介Introduction

大众T1是德国大众汽车于1950年推出的厢式多功能车，是大众品牌继甲壳虫之后第二款量产车型。该车由荷兰商人本·庞恩于1947年提出构想，大众工程师在甲壳虫平台基础上开发，采用后置风冷发动机与后轮驱动布局，车厢空间宽敞且用途灵活。

T1以其标志性的分体式前挡风玻璃、圆形大众车标和圆润车身造型著称，衍生出客运版、货运版、皮卡版及露营版等多种型号。其搭载的1.1升至1.5升风冷水平对置四缸发动机功率较低，但结构简单可靠，适应多种气候与路况。

T1在全球范围内取得巨大成功，尤其在美国与欧洲成为战后经济繁荣与反文化运动的象征之一。1967年，T1被第二代T2取代，但其经典设计至今仍被广泛认可，是汽车文化中极具代表性的车型。

技术规格Specifications

动力与性能
发动机类型后置风冷水平对置四缸汽油机	排量 1.1升/1.2升/1.5升
最大功率约18至40千瓦	变速箱 4速手动
驱动方式后轮驱动

尺寸与重量
长度约4.28米	宽度约1.75米
高度约1.90米	轴距 2.40米
整备质量约975至1100千克

车身与容量
座位数最多9座	车门布局前排对开式车门，侧滑门或对开门
载货容积因版本而异

研发历程Development History

●1947 荷兰商人本·庞恩提出厢式运输车构想

●1949 大众开始试制原型车

●1950 T1正式投产并上市

●1951 推出露营版车型

●1967 T1停产，被T2取代

设计特点Design Features

●分体式前挡风玻璃：两片平面玻璃呈V形布置，是T1最显著的外观特征之一。

●后置风冷发动机：发动机位于车尾，无需冷却液，结构简单，适合多种气候条件。

●模块化车身：同一底盘可衍生出客车、货车、皮卡和露营车等多种版本。

●圆润造型：车身线条流畅，风阻系数较低，具有高度辨识度。

市场表现与影响Service / Market

●全球销量：T1在1950年至1967年间累计生产约196万辆，销往全球多个市场。

●文化象征：T1成为20世纪60年代嬉皮士文化与自由生活方式的标志性符号。

●衍生车型：包括Microbus、Kombi、Single Cab、Double Cab及Westfalia露营版等。

●后续发展：T1奠定了大众Transporter系列的基础，后续T2至T7持续演进。

[Schreiber-Bogen 661] VW Bus 大众巴士纸模型

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大众T1巴士

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研发历程Development History

设计特点Design Features

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