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[TPN] Bell P-39Q Aerocobra

2026-5-25更新

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[TPN] Bell P-39Q Aerocobra

纸模名称P-39Q飞蛇战斗机

设计厂家TPN

模型比例1:33

图纸幅面A4

图纸张数8

文件大小13.5MB

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P-39Q飞蛇战斗机

战斗机

制造商贝尔飞机公司	首飞 1938年4月6日（XP-39原型机）
服役 1941年	主要用户美国陆军航空队、苏联空军
生产数量约9,584架	发动机艾利森V-1710-85液冷V12发动机

简介Introduction

P-39飞蛇战斗机是美国贝尔飞机公司研制的一款单座单发战斗机，以其独特的发动机后置、中置驾驶舱和前三轮起落架布局而闻名。P-39Q是产量最大的改型，换装了火力更强的机翼机枪和经过改进的发动机，总产量超过4,900架。该机在二战期间被美国陆军航空队和苏联空军广泛使用。

P-39Q的主要武器包括一门37毫米M4机炮（通过螺旋桨毂射击）、两挺12.7毫米同步机枪以及四挺7.62毫米机翼机枪。其发动机后置的设计使得机头空间得以容纳重型机炮，但也导致重心靠后，对飞行员的操纵技巧要求较高。该机在低空性能上表现突出，尤其适合对地攻击和近距离空中支援。

通过租借法案，超过4,700架P-39被运往苏联，苏联飞行员利用其低空机动性和强大火力在东线战场上取得了显著战果。P-39Q在太平洋战场也被美军用于对日作战，但随着更先进的P-38、P-47和P-51的服役，逐渐退出一线。战后，部分P-39被改装为教练机或靶机，最终于20世纪50年代退役。

技术规格Specifications

尺寸与重量
机长 9.19米	翼展 10.36米
机高 3.61米	空重 2,545千克
最大起飞重量 3,800千克

飞行性能
最大速度 605千米/小时（高度4,200米）	巡航速度 350千米/小时
实用升限 10,700米	航程 1,050千米（内部燃油）
爬升率 12.7米/秒

动力系统
发动机艾利森V-1710-85液冷V12发动机	功率 1,200马力（起飞功率）

研发历程Development History

●1938 XP-39原型机首飞

●1941 P-39开始交付美国陆军航空队

●1942 P-39Q改型投产，成为产量最大的型号

●1944 P-39逐步被更先进的战斗机取代，开始退出一线

●1949 美国空军最后一架P-39退役

设计特点Design Features

●发动机后置布局：发动机安装在驾驶舱后方，通过长轴驱动前置螺旋桨，使机头空间得以容纳重型机炮，同时改善了飞行员视野。

●前三轮起落架：采用前三点式起落架，前轮可收放，提高了地面滑行和起降的稳定性，是当时战斗机中少有的设计。

●中置驾驶舱：驾驶舱位于机翼中央位置，飞行员座舱盖为向后滑动式，提供了良好的全方位视野。

服役情况Service / Market

●美国陆军航空队：P-39Q在太平洋战场和地中海战场执行战斗巡逻、对地攻击和护航任务，但由于高空性能不足，逐渐被P-38和P-47取代。

●苏联空军：通过租借法案获得超过4,700架P-39，苏联飞行员利用其低空机动性和37毫米机炮在东线取得了大量空战胜利，多名王牌飞行员驾驶该机。

●其他用户：少量P-39曾提供给英国、法国自由空军、意大利等盟国使用，战后部分飞机被民间收藏或用于电影拍摄。

[TPN] Bell P-39Q Aerocobra 美国P-39Q飞蛇战斗机纸模型

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战斗机
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