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[TPN] P-51D Mustang

2026-5-24更新

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[TPN] P-51D Mustang

纸模名称P-51D野马战斗机

设计厂家TPN

模型比例1:33

图纸幅面A4

图纸张数9

文件大小21.1MB

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P-51D野马战斗机

单座单发活塞式战斗机

首飞 1940年10月26日（原型机NA-73X）	服役 1942年1月（P-51）
生产数量超过15000架（含各型）	发动机帕卡德V-1650-7（梅林）液冷V12发动机，功率1490马力
最大速度 703千米/小时（高度7620米）	航程 2755千米（带副油箱）
武器 6挺12.7毫米勃朗宁M2机枪

简介Introduction

P-51D野马战斗机是美国北美航空公司研制的一款单座单发活塞式战斗机，被认为是二战期间最优秀的战斗机之一。P-51D是野马系列中产量最大的型号，共生产了8200余架。该机装备了英国罗尔斯·罗伊斯梅林发动机的美国版——帕卡德V-1650-7，配合层流翼型设计，使其在高空具有卓越的速度和机动性能。

P-51D的显著特征是气泡式座舱盖，为飞行员提供了360度无遮挡的视野，显著提升了战场态势感知能力。机翼内安装6挺12.7毫米机枪，火力强大。该机可携带副油箱或炸弹，执行护航、对地攻击等多种任务。在欧洲战场，P-51D为盟军轰炸机提供远程护航，有效压制了德国空军，为夺取制空权发挥了关键作用。

P-51D在太平洋战场同样表现出色，被美国陆军航空队、英国皇家空军等多国部队广泛使用。战后，该机继续在多个国家服役，并参与朝鲜战争等冲突。P-51D以其优雅的外形、卓越的性能和辉煌的战绩，成为航空史上的经典机型，至今仍有许多保存完好的飞机在航展中飞行。

技术规格Specifications

尺寸与重量
机长 9.83米	翼展 11.28米
机高 4.08米	机翼面积 21.83平方米
空重 3465千克	最大起飞重量 5485千克

飞行性能
最大速度 703千米/小时（高度7620米）	巡航速度 580千米/小时
失速速度 160千米/小时	实用升限 12770米
爬升率 16.3米/秒	航程 2755千米（带副油箱）

动力与武器
发动机帕卡德V-1650-7液冷V12活塞发动机	功率 1490马力（起飞）
武器 6挺12.7毫米勃朗宁M2机枪（每挺备弹400发）	挂载 2枚454千克炸弹或10枚127毫米火箭弹

研发历程Development History

●1940 北美航空公司获得英国采购委员会订单，开始研制NA-73X原型机

●1940-10-26 NA-73X原型机首飞

●1941 首批P-51交付英国皇家空军，命名为野马I

●1942 美国陆军航空队采用P-51A，装备艾利森发动机

●1943 换装梅林发动机的P-51B/C投入生产，性能大幅提升

●1944 P-51D开始服役，采用气泡座舱盖和加强武器

●1945 P-51D成为欧洲战场主力护航战斗机

●1947 美国空军成立后，P-51更名为F-51

●1950-1953 朝鲜战争中作为对地攻击机使用

●1980年代部分P-51D转为民用，参加航展和竞速比赛

设计特点Design Features

●层流翼型：采用北美航空设计的层流翼型，降低了高速飞行时的阻力，提高了燃油效率和速度性能。

●气泡座舱盖：P-51D采用无框架气泡式座舱盖，为飞行员提供360度无遮挡视野，显著增强空战态势感知能力。

●梅林发动机：换装帕卡德生产的梅林V-1650发动机，配合两级两速机械增压器，使P-51D在高空保持优异功率输出。

●远程护航能力：通过机内油箱和可抛式副油箱，P-51D能够全程护航轰炸机深入德国腹地，航程超过2700千米。

服役情况Service / Market

●美国陆军航空队/美国空军：P-51D是二战后期美国陆军航空队的主力战斗机，在欧洲和太平洋战区广泛使用。战后继续在空军服役至1950年代，朝鲜战争中作为F-51对地攻击机参战。

●英国皇家空军：英国是最早使用野马战斗机的用户，P-51D装备多个中队，执行护航和战术侦察任务。

●其他国家：澳大利亚、加拿大、法国、瑞典、以色列、南非等多国空军曾装备P-51D。以色列在1948年独立战争中使用P-51D执行对地攻击任务。

●民用与竞赛：战后大量P-51D转为民用，用于航展表演和空中竞速，多次赢得雷诺飞行竞赛冠军，至今仍有约150架保持适航状态。

[TPN] P-51D Mustang 美国P-51野马战斗机纸模型

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战斗机
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