| 原产国 捷克斯洛伐克 |
生产商 斯柯达（Škoda） |
| 生产年份 1935–1939 |
总产量 434辆 |
| 战斗全重 10.5吨 |
主武器 37mm Škoda A3炮 |
| 乘员 4人 |
|
简介Introduction
35(t)坦克是捷克斯洛伐克在1930年代中期研制的轻型坦克，由斯柯达公司设计生产，捷克斯洛伐克陆军编号为LT vz.35。该坦克采用铆接装甲结构，车体和炮塔由轧制钢板焊接而成，正面装甲厚度25毫米。动力系统为一台斯柯达T11/0四缸汽油发动机，最大功率120马力，公路最大速度34公里/小时。
1939年德国吞并捷克斯洛伐克后，德军接收了约244辆LT vz.35，并赋予编号Pz.Kpfw. 35(t)。德军将其用于波兰战役、法国战役以及巴巴罗萨行动初期。该坦克在1941年东线战场上已显落后，装甲薄弱且机动性不足，至1942年逐步退出一线作战，转用于训练和反游击任务。
35(t)坦克的悬挂系统采用板簧平衡式设计，每侧有8个负重轮，履带宽度290毫米。其37毫米主炮在1930年代后期具备一定反装甲能力，但面对T-34等新型坦克时已无法有效击穿。该坦克的可靠性在捷克斯洛伐克军队中评价良好，但在东线泥泞和严寒条件下故障率较高。
技术规格Specifications
| 尺寸与重量 |
| 车长 4.90米 |
车宽 2.06米 |
| 车高 2.37米 |
战斗全重 10.5吨 |
| 动力与机动 |
| 发动机 斯柯达T11/0四缸汽油机 |
最大功率 120马力 |
| 最大速度（公路） 34公里/小时 |
最大速度（越野） 15公里/小时 |
| 最大行程（公路） 190公里 |
最大行程（越野） 120公里 |
| 装甲防护 |
| 车体正面 25毫米 |
车体侧面 16毫米 |
| 炮塔正面 25毫米 |
炮塔侧面 16毫米 |
| 武器系统 |
| 主炮 37mm Škoda A3 |
备弹量 72发 |
| 机枪 2挺7.92mm ZB vz.37 |
|
研发历程Development History
●1934 斯柯达开始设计LT vz.35原型车
●1935 首辆原型车完成，捷克斯洛伐克陆军订购首批160辆
●1936 开始批量生产，交付捷克斯洛伐克陆军
●1939 德国吞并捷克斯洛伐克，德军接收约244辆并改称Pz.Kpfw. 35(t)
●1939–1940 参与波兰战役和法国战役
●1941 参与巴巴罗萨行动，在东线作战
●1942 因性能落后逐步退出一线，转用于训练和反游击任务
设计特点Design Features
●铆接装甲结构：车体和炮塔采用铆接轧制钢板，制造工艺简单但防护能力有限，中弹后铆钉易崩落造成二次伤害。
●平衡式板簧悬挂：每侧8个负重轮分为两组，通过板簧平衡梁连接，提供较好的越野行驶稳定性，但维护复杂。
●双人炮塔：炮塔内容纳车长和炮手，车长同时负责装填，作战效率较低，后期德军改装中增加了无线电设备。
服役历史Service / Market
●捷克斯洛伐克陆军：1936年至1939年装备约298辆，是捷克斯洛伐克装甲部队的主力坦克，参与边境防御演习。
●德国国防军：1939年接收约244辆，装备于第6装甲师等部队，在波兰、法国和苏联战场使用，1942年后逐步淘汰。
●其他用户：少量被罗马尼亚、斯洛伐克共和国和保加利亚使用，部分被改装为牵引车或弹药输送车。
[WAK 2007-02 Extra] Pz.Kpfw. 35(t) 德国35t坦克纸模型
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