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[WAK 2007-06] Curtiss P-6E Hawk

2026-5-24更新

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[WAK 2007-06] Curtiss P-6E Hawk

纸模名称P-6E战斗机

设计厂家WAK

模型比例1:33

图纸幅面A4

图纸张数9

文件大小26.5MB

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60积分

P-6E 战斗机

双翼战斗机

制造商柯蒂斯飞机与发动机公司	首飞 1927年（P-6原型机）
服役 1929年	退役 1941年（美国陆军航空队）
主要用户美国陆军航空队	生产数量约70架（含各改型）

简介Introduction

柯蒂斯P-6E鹰式战斗机是美国陆军航空队在20世纪20年代末至30年代初装备的一种双翼战斗机，由柯蒂斯飞机与发动机公司研制。P-6E是P-6系列中最著名的改型，以其流线型机身、镀铝蒙皮和醒目的涂装而闻名，常被视为双翼战斗机时代的经典之作。该机采用单座、开放式座舱设计，机翼为不等展长双翼结构，后三点固定式起落架。

P-6E的动力装置为一台柯蒂斯V-1570-23征服者液冷V12发动机，最大功率约600马力，使该机最大速度达到约320公里/小时。武器配置为两挺7.62毫米勃朗宁机枪，安装在机头整流罩内，通过螺旋桨同步射击。该机还具备挂载小型炸弹的能力，可用于对地攻击任务。

P-6E主要在美国陆军航空队第17追击中队等部队服役，以其出色的机动性和高速性能受到飞行员好评。该机在20世纪30年代中期逐渐被更先进的单翼战斗机取代，但部分机体一直服役到1941年。P-6E以其优美的外形和鲜艳的部队涂装（如第17中队的红色闪电标志）成为航空史上的标志性机型，至今仍有数架保存于博物馆并保持适航状态。

技术规格Specifications

尺寸与重量
机长 7.24米	翼展 9.60米（上翼）
机高 2.74米	空重 1,220千克
最大起飞重量 1,590千克

动力系统
发动机柯蒂斯V-1570-23征服者液冷V12	功率 600马力（447千瓦）
螺旋桨两叶定距金属螺旋桨

飞行性能
最大速度 320公里/小时（2,440米高度）	巡航速度 270公里/小时
航程 800公里	实用升限 7,600米
爬升率 9.5米/秒

武器配置
固定武器 2 × 7.62毫米勃朗宁M1919机枪	挂载能力可挂载小型炸弹

研发历程Development History

●1927年 P-6原型机首飞，基于前型P-1改进

●1929年 P-6E改型开始交付美国陆军航空队

●1932年 P-6E成为第17追击中队主力装备，采用标志性红色闪电涂装

●1935年开始被P-26玩具枪等单翼战斗机逐步替换

●1941年最后一架P-6E从美国陆军航空队退役

设计特点Design Features

●全金属机身：P-6E采用铝合金蒙皮覆盖机身和机翼前缘，相比前型大幅减轻重量并提高表面光洁度，是当时战斗机中较早应用全金属结构的型号之一。

●不等展长双翼：上翼展长9.60米，下翼展长8.23米，这种设计改善了飞行员向上视野，同时保持双翼机的高机动性优势。

●液冷发动机整流：V-1570发动机被精心包裹在流线型整流罩内，散热器安装在机腹下方，有效降低空气阻力，使P-6E成为当时速度最快的双翼战斗机之一。

服役情况Service / Market

●美国陆军航空队：P-6E主要装备第17追击中队（驻塞尔弗里奇机场）和第94追击中队等部队，用于空中拦截和战术侦察任务。该机在20世纪30年代初是美国空中力量的代表机型之一。

●特技表演与竞赛：部分P-6E被用于航空表演和竞赛，凭借其高速和灵活机动性在多个飞行比赛中取得佳绩。1930年代，该机还曾作为美国陆军航空队官方特技表演队的座机。

●保存现状：目前至少有三架P-6E保存于美国国家空军博物馆、史密森尼国家航空航天博物馆等机构，其中一架仍保持适航状态，定期在航展上进行飞行表演。

[WAK 2007-06] Curtiss P-6E Hawk战斗机纸模型

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战斗机
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