T-20共青团装甲履带牵引车

装甲履带牵引车

生产年份 1937–1941	生产数量约4400辆
乘员 2人（驾驶员+车长/机枪手）	载员 6人（乘坐在后部敞开式车厢）

T-20共青团装甲履带牵引车是苏联在第二次世界大战前及战争初期使用的一种轻型装甲履带牵引车。该车由莫斯科的37号工厂设计，基于T-38轻型坦克的底盘部件，但采用了更长的车体和更简单的悬挂系统。其名称“共青团”源自苏联共产主义青年团，体现了当时的政治宣传色彩。

T-20主要用于牵引轻型火炮，如45毫米反坦克炮和76毫米团属火炮，同时也可运送炮兵班组成员和弹药。车体前部为封闭的装甲驾驶舱，可抵御轻武器和弹片；后部为敞开式载货/载人车厢，设有可折叠座椅。车顶通常架有一挺7.62毫米DT机枪用于自卫。

该车在苏德战争初期发挥了重要作用，但因其装甲薄弱、敞开式车厢防护不足，以及牵引重型火炮时动力不足，逐渐被更完善的车辆取代。至1941年底，T-20的生产被更简单的ZIS-5卡车和进口的Lend-Lease车辆所替代，但仍有部分T-20在红军中服役至战争后期。

装甲与武器
装甲厚度 7–10毫米	主要武器 7.62毫米DT机枪（备弹1008发）

●1936 基于T-38坦克底盘开始研制新型装甲牵引车

●1937 定型为T-20，开始批量生产

●1941 因性能不足和战争形势变化，生产终止

●底盘与悬挂：采用T-38坦克的平衡式悬挂系统，每侧4个负重轮，主动轮在前，诱导轮在后。履带为金属单销式。

●装甲驾驶舱：前部驾驶舱由轧制钢板焊接而成，正面和侧面厚度10毫米，顶部和底部7毫米，可抵御步枪弹和炮弹破片。

●敞开式车厢：后部车厢无顶盖，两侧有可放下的长凳，用于搭载炮兵班组成员或弹药。车厢尾部设有牵引钩。

●苏德战争初期：T-20广泛装备红军步兵师和反坦克炮兵单位，用于牵引45毫米和76毫米火炮。在1941年的防御作战中，许多T-20因缺乏燃料或机械故障被遗弃。

●后续使用：部分T-20在1942年后被改装为轻型装甲侦察车或指挥车，少数被德军缴获后用于后方巡逻和反游击作战。

[WAK 2007-07-08] T-20 Komsomolec & ZIS-3 T-20共青团装甲履带牵引车+Zis-3加农炮纸模型

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[WAK 2007-07-08] T-20 Komsomolec & ZIS-3