[WAK 2009-02 Extra] M5A1 Half-Track

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图纸张数28
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M5A1半履带卡车

半履带装甲输送车
研制国家 美国 研制时间 1942年
生产数量 超过8000辆 主要用户 美国陆军、英联邦军队、苏联等

简介Introduction

M5A1半履带卡车是美国在第二次世界大战期间研制并大量装备的半履带装甲输送车,由国际收割机公司(International Harvester)生产。该车基于M5半履带车改进而来,主要区别在于采用了更强大的发动机和加长的车体,以提升承载能力和机动性。M5A1与M3系列半履带车在外观上相似,但发动机舱盖形状、前保险杠和散热器格栅有所不同。

M5A1半履带车采用前轮转向、后部履带驱动的混合结构,兼顾了公路行驶速度和越野通过能力。车体由轧制钢板焊接而成,可抵御轻武器和炮弹破片。该车通常用于运送步兵、拖曳火炮或作为指挥车,部分车辆还加装了机枪或防空武器。其最大公路速度约72公里/小时,最大行程约320公里。

M5A1在二战期间广泛用于欧洲和太平洋战场,通过租借法案也大量提供给英国、苏联等盟国。战后,该车继续在多个国家服役,并参与了朝鲜战争等冲突。M5A1以其可靠性和多用途性成为美军半履带车家族中的重要型号,至今仍有部分车辆在民间收藏和博物馆中保存。

技术规格Specifications

基本参数
战斗全重 约9.1吨 车长 6.17米
车宽 2.22米 车高 2.26米
乘员 3人(驾驶员、车长、副驾驶) 载员 10人
动力系统
发动机 国际收割机RED-450-B直列6缸汽油机 最大功率 143马力(107千瓦)
传动系统 手动变速箱,4前进挡1倒挡 悬挂系统 前轮:半椭圆钢板弹簧;后部:垂直螺旋弹簧
机动性能
最大公路速度 72公里/小时 最大行程 320公里
涉水深度 0.81米 爬坡度 30度
防护与武器
装甲厚度 6.4-12.7毫米 主要武器 1挺M2HB 12.7毫米机枪(可选装)
辅助武器 1挺M1919A4 7.62毫米机枪(可选装)

研发历程Development History

●1942年 国际收割机公司开始生产M5半履带车,随后改进为M5A1
●1943年 M5A1投入批量生产并交付美军
●1944年 广泛用于诺曼底登陆及后续欧洲战场
●1945年 二战结束,M5A1总产量超过8000辆
●1950年 参与朝鲜战争,继续在美军及盟国服役

设计特点Design Features

●混合驱动结构:前轮转向、后部履带驱动,兼顾公路高速行驶和越野通过性。
●加长车体:相比M5,M5A1加长了车体,提高了载员和物资运输能力。
●装甲防护:车体采用轧制钢板焊接,可抵御轻武器和炮弹破片。
●多用途设计:可执行人员输送、火炮牵引、指挥、侦察等多种任务。

服役历史Service / Market

●二战服役:M5A1在二战中广泛装备美军装甲步兵营,用于伴随坦克部队作战,并大量通过租借法案提供给英国、苏联、自由法国等盟国。
●战后使用:二战后,M5A1继续在美军服役至1950年代,并参与朝鲜战争。部分车辆被移交给北约盟国及亚洲、南美国家。
●现况:M5A1已从各国军队退役,但仍有不少车辆被博物馆和私人收藏家保存,经常出现在军事历史展览和重演活动中。

[WAK 2009-02 Extra] M5A1 Half-Track半履带卡车纸模型

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