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[WHM 1501] Tupolew Tu-104

2026-5-24更新

0250

[WHM 1501] Tupolew Tu-104

纸模名称图-104民航客机

设计厂家WHM

模型比例1:50

图纸幅面A3

图纸张数13

文件大小24.1MB

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图-104民航客机

喷气式客机

首飞 1955年6月17日	服役 1956年9月15日
停产 1960年	产量 201架
发动机 2×米库林 AM-3M-500 涡轮喷气发动机	巡航速度 800 km/h
航程 2650 km	载客量 50-100人

简介Introduction

图-104是苏联图波列夫设计局在1950年代研制的中程喷气式客机，是世界上第二种投入商业运营的喷气式客机，仅次于英国的德哈维兰彗星型。该机基于图-16轰炸机机体设计，采用后掠翼和翼吊式发动机布局，1955年6月17日首飞，1956年9月15日由苏联民航投入定期航班运营。

图-104的服役标志着苏联民航进入喷气时代，其巡航速度达800公里/小时，大幅缩短了长途航线的飞行时间。该机最初设计载客50人，后期改进型可搭载100名乘客。图-104在苏联国内和东欧、中东等国际航线上广泛使用，直至1970年代末逐步退役。

图-104共生产201架，包括基本型Tu-104、改进型Tu-104A、Tu-104B等改型。该机在运营初期曾发生多起事故，但为苏联积累了喷气式客机的设计、制造和运营经验，为后续的Tu-124、Tu-134等机型奠定了基础。

技术规格Specifications

尺寸与重量
机长 40.06 m	翼展 34.54 m
机高 11.90 m	空重 42,000 kg
最大起飞重量 76,000 kg

动力与性能
发动机 2×米库林 AM-3M-500 涡轮喷气发动机	单台推力 95.1 kN
巡航速度 800 km/h	最大速度 950 km/h
航程 2650 km	实用升限 11,500 m

研发历程Development History

●1954 苏联部长会议批准研制喷气式客机，基于图-16轰炸机机体设计

●1955年6月17日图-104原型机首飞

●1956年9月15日图-104在苏联民航投入定期航班运营，执飞莫斯科至伊尔库茨克航线

●1956年11月图-104在伦敦希思罗机场展示，成为首架访问西方的苏联喷气式客机

●1960 图-104停产，共生产201架

●1979 图-104从苏联民航全部退役

设计特点Design Features

●基于轰炸机机体：图-104直接沿用图-16轰炸机的机翼、尾翼和发动机短舱设计，仅重新设计了机身以容纳乘客和行李，缩短了研制周期并降低了成本。

●后掠翼布局：采用35度后掠角机翼，适应高亚音速巡航，机翼内布置有整体油箱。

●翼吊式发动机：两台米库林AM-3M-500涡轮喷气发动机吊挂在机翼根部两侧，便于维护并减少客舱噪音。

运营历史Service / Market

●苏联民航主力：图-104是苏联民航1950年代末至1960年代中期的旗舰机型，执飞莫斯科至远东、中亚、东欧及中东的国际国内航线。

●出口与国外运营：除苏联民航外，捷克斯洛伐克航空曾运营少量图-104，用于布拉格至莫斯科的航线。

●退役与遗产：图-104在1970年代末因噪音、油耗和安全性问题逐步退役，部分机体被用作教学或静态展示，其设计经验直接影响了后续苏联喷气式客机系列。

[WHM 1501] Tupolew Tu-104 苏联图104民航客机纸模型

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民航客机
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