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[WHM 1505] Junkers Ju-52

2026-5-24更新

0270

[WHM 1505] Junkers Ju-52

纸模名称容克-52民航客机

设计厂家WHM

模型比例1:50

图纸幅面A3

图纸张数5

文件大小5.5MB

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40积分

容克 Ju 52/3m 民航客机

三发运输机/客机

首飞 1931年4月13日（三发型）	投入运营 1932年
生产数量约4,845架	发动机三台 BMW 132 星形发动机
巡航速度 265 km/h	航程 1,000 km
载客量 17人（典型配置）

简介Introduction

容克 Ju 52/3m 是德国容克飞机公司在20世纪30年代初期研制的一款三发单翼运输机。其原型为单发设计的 Ju 52，后因性能不足改为三发布局，于1931年首飞成功。该机采用全金属波纹铝蒙皮结构，具有坚固耐用、维护简便的特点，在民航领域迅速成为欧洲各大航空公司的主力机型。

作为民航客机，Ju 52/3m 可搭载17名乘客，巡航速度约265公里/小时，航程约1000公里。其宽敞的客舱和相对平稳的飞行品质使其在当时的短途航线上广受欢迎。德意志汉莎航空曾大量使用该机执行欧洲内陆航线，并开辟了多条通往南美和中东的远程航线。

第二次世界大战爆发后，Ju 52/3m 被德国空军广泛征用为运输机，用于人员输送、物资补给和空降作战。战后，部分幸存飞机继续在民用领域服役，直至20世纪80年代才逐步退役。瑞士、法国、西班牙等国的航空公司也曾运营该机型，使其成为航空史上最具标志性的运输机之一。

技术规格Specifications

基本参数
翼展 29.25 m	机长 18.90 m
机高 5.55 m	空重 5,720 kg
最大起飞重量 10,500 kg	发动机三台 BMW 132 星形发动机，单台功率约 830 hp

飞行性能
最大速度 305 km/h	巡航速度 265 km/h
航程 1,000 km	实用升限 5,900 m
爬升率 3.5 m/s

研发历程Development History

●1930 Ju 52 原型机首飞（单发设计）

●1931 三发改型 Ju 52/3m 首飞

●1932 开始交付汉莎航空等民航客户

●1939 第二次世界大战爆发，大量转为军用运输机

●1945 战后部分飞机继续在民用领域运营

●1980年代最后一批民航用 Ju 52 退役

设计特点Design Features

●全金属波纹蒙皮：采用容克公司标志性的波纹铝蒙皮，结构强度高，易于维修，但增加了空气阻力。

●三发布局：机翼两侧各安装一台发动机，机头安装一台，提供冗余动力和较好的单发失效性能。

●固定起落架：采用不可收放的后三点式起落架，结构简单可靠，适合在简易跑道起降。

●双垂尾：早期型号为单垂尾，后改为双垂尾以提高方向稳定性，尤其在三发不对称推力时表现更佳。

运营历史Service / Market

●民航运营：Ju 52/3m 在1930年代是欧洲最成功的民航客机之一，汉莎航空运营超过100架，开辟了多条国际航线。瑞士航空、西班牙伊比利亚航空等也曾引进该机型。

●军用运输：二战期间，德国空军装备约2,800架 Ju 52/3m，用于空降作战（如克里特岛战役）、前线物资运输和伤员后送，是德军最重要的运输机。

●战后延续：战后法国、西班牙、瑞士等国继续使用 Ju 52/3m 执行客运和货运任务。瑞士空军的 Ju 52 一直服役到1982年，部分飞机至今仍作为历史飞行表演机保持适航状态。

[WHM 1505] Junkers Ju-52 德国容克52民航客机纸模型

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