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[WHM 1631] Sud Aviation S.O. 9050 Trident II

2026-5-24更新

0130

[WHM 1631] Sud Aviation S.O. 9050 Trident II

纸模名称法国S.O.9050拦截机

设计厂家WHM

模型比例1:50

图纸幅面A3

图纸张数1

文件大小7.6MB

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60积分

S.O.9050 Trident II

拦截机

首飞 1955年7月17日	生产数量 2架原型机
发动机 1台SEPR 75液体火箭发动机 + 2台Turbomeca Gabizo涡喷发动机	最大速度 1.8马赫（约1900千米/小时）
乘员 1人

简介Introduction

S.O.9050 Trident II是法国SNCASO公司研制的单座双发火箭-涡喷混合动力拦截机，是Trident系列的第二款原型机。该机在S.O.9000 Trident的基础上换装了更强劲的SEPR 75液体火箭发动机，并加装两台Turbomeca Gabizo涡喷发动机作为巡航动力，旨在实现高空高速拦截任务。

S.O.9050采用后掠翼布局，机头进气，机身细长。火箭发动机使用硝酸和呋喃醇燃料，可在短时间内提供强大推力，使飞机达到1.8马赫的最大速度。该机于1955年7月17日首飞，共制造两架原型机，但最终因法国军方转向发展幻影系列战斗机而未能投入量产。

Trident II的试飞数据为法国后续超音速战斗机项目提供了宝贵经验。其独特的混合动力设计在当时属于前沿探索，尽管未服役，但S.O.9050在航空史上作为火箭动力拦截机的代表之一被记录。

技术规格Specifications

尺寸与重量
机长 11.70米	翼展 7.30米
机高 3.20米	空重 2500千克
最大起飞重量 4500千克

动力系统
火箭发动机 SEPR 75液体火箭发动机（推力15千牛）	涡喷发动机 2台Turbomeca Gabizo（单台推力10.8千牛）

性能参数
最大速度 1.8马赫（1900千米/小时）	实用升限 18000米
爬升率 150米/秒	航程约500千米

研发历程Development History

●1953 S.O.9000 Trident首飞，Trident系列启动

●1955年7月17日 S.O.9050 Trident II首飞

●1956 第二架原型机完成试飞

●1957 项目终止，未投入量产

设计特点Design Features

●混合动力布局：采用中央火箭发动机与两侧涡喷发动机的组合，火箭提供高空高速冲刺能力，涡喷用于巡航和起降。

●后掠翼与机头进气：大后掠角机翼和机头进气口设计，适应超音速飞行需求，机身截面呈圆形以减小阻力。

●火箭燃料系统：使用硝酸和呋喃醇作为推进剂，燃料箱位于机身中部，配备高压氮气增压系统。

试飞与项目结局Service / Market

●试飞表现：两架原型机累计完成数十次试飞，验证了火箭-涡喷混合动力在高空高速条件下的可行性，最大速度达到1.8马赫。

●项目终止：因法国空军转向采购达索幻影III，且火箭发动机维护复杂、燃料危险，S.O.9050未获生产订单，两架原型机后用于地面教学。

[WHM 1631] Sud Aviation S.O. 9050 Trident II 法国SO9050拦截机纸模型

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