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[WHM 1639] Saunders-ROE S-R.53

2026-5-24更新

0110

[WHM 1639] Saunders-ROE S-R.53

纸模名称英国S-R.53拦截机

设计厂家WHM

模型比例1:50

图纸幅面A3

图纸张数4

文件大小10.9MB

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40积分

桑德斯-罗 S-R.53 拦截机

火箭/喷气混合动力拦截机

首飞 1957年5月16日	制造商桑德斯-罗公司
发动机 1台德哈维兰 Spectre 火箭发动机 + 1台阿姆斯特朗-西德利 Viper 涡喷发动机	乘员 1人
生产数量 2架原型机

简介Introduction

桑德斯-罗 S-R.53 是英国在1950年代研制的一款火箭与喷气混合动力拦截机，旨在应对苏联高空轰炸机的威胁。该机采用后掠翼布局，机头进气，机身细长，动力系统由一台液体燃料火箭发动机和一台小型涡喷发动机组成，使飞机具备极高的爬升率和短时间冲刺能力。

S-R.53 的设计源于英国空军对点防空拦截机的需求，要求能在接到警报后数分钟内爬升至15000米以上高度。火箭发动机提供主要推力用于快速爬升，涡喷发动机则用于巡航和返航。原型机共制造两架，首架于1957年首飞，试飞中表现出优异的爬升性能，但项目因技术复杂性和战略需求变化于1958年取消。

尽管 S-R.53 未投入量产，但其技术验证为后续的桑德斯-罗 S-R.177 项目奠定了基础。S-R.177 计划采用更先进的动力系统和武器，但同样因英国国防政策转向导弹防御而终止。S-R.53 是英国航空史上少数采用火箭动力的实用型拦截机之一，具有独特的工程地位。

技术规格Specifications

基本参数
机长 13.72米	翼展 9.10米
机高 3.28米	空重 3,175千克
最大起飞重量 5,443千克

动力系统
火箭发动机德哈维兰 Spectre 液体燃料火箭，推力 35.6 kN	涡喷发动机阿姆斯特朗-西德利 Viper 8，推力 7.8 kN
燃料煤油/过氧化氢

性能数据
最大速度 2.0马赫（约2,450千米/小时）	实用升限 18,300米
爬升率 152米/秒	航程约740千米

研发历程Development History

●1952 英国空军提出点防空拦截机需求

●1953 桑德斯-罗公司获得研制合同，项目代号 S-R.53

●1957-05-16 首架原型机 XD145 首飞

●1958 项目因战略调整取消，两架原型机完成试飞后封存

设计特点Design Features

●混合动力布局：同时安装火箭发动机和涡喷发动机，火箭用于快速爬升，涡喷用于巡航和返航，兼顾高空高速与续航能力。

●机头进气：采用机头进气口，进气道直接通向机身中后部的发动机，有利于简化结构并减少阻力。

●后掠翼设计：机翼后掠角约50度，适合高速飞行，翼尖装有小型副翼以改善操控性。

服役情况Service / Market

●未服役：S-R.53 仅制造两架原型机，未进入英国空军服役。项目因国防政策转向导弹防御体系而终止，原型机后来被用于地面测试和博物馆展示。

[WHM 1639] Saunders-ROE S-R.53 英国SR53拦截机纸模型

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