M18 Hellcat 自行反坦克炮
自行反坦克炮/坦克歼击车
| 研制国家 美国 |
研制单位 通用汽车公司别克分部 |
| 生产年份 1943–1944 |
生产数量 2507辆 |
| 战斗全重 17.7吨 |
主炮 76毫米M1A1/M1A2坦克炮 |
| 发动机 大陆R-975-C1 9缸星形风冷汽油机，400马力 |
最大速度 88千米/小时（公路） |
| 乘员 5人（车长、炮手、装填手、驾驶员、副驾驶员） |
|
简介Introduction
M18 Hellcat（地狱猫）是美国在第二次世界大战期间研制的一款自行反坦克炮，由通用汽车公司别克分部设计生产。该车采用开放式炮塔和轻型车体，战斗全重仅17.7吨，是二战中速度最快的履带式装甲战斗车辆之一，公路最大速度可达88千米/小时。M18装备一门76毫米M1A1或M1A2坦克炮，能够有效击穿当时德军中型和重型坦克的正面装甲。
M18 Hellcat于1943年7月开始批量生产，至1944年10月停产，共生产2507辆。该车主要装备美国陆军装甲师和坦克歼击营，在欧洲战场和意大利战场广泛使用。其高机动性使其能够快速进入射击位置并迅速转移，采用“打了就跑”的战术对抗德军装甲部队。M18在实战中表现出色，击毁了大量德军坦克，自身损失相对较低。
战后，M18 Hellcat继续在美国陆军中服役至1950年代，并曾出口至多个国家和地区，包括南斯拉夫、希腊、韩国等。部分车辆在朝鲜战争初期仍被使用。M18的设计理念对后来的自行反坦克炮发展产生了影响，其高机动性和强大火力的结合成为坦克歼击车设计的典范之一。
技术规格Specifications
| 尺寸与重量 |
| 车长 6.65米（含炮管） |
车宽 2.87米 |
| 车高 2.57米 |
战斗全重 17.7吨 |
| 火力 |
| 主炮 76毫米M1A1/M1A2坦克炮 |
备弹量 45发 |
| 俯仰角 -10°～+20° |
辅助武器 1挺12.7毫米M2HB机枪 |
| 机动性 |
| 发动机 大陆R-975-C1 9缸星形风冷汽油机 |
最大功率 400马力 |
| 最大速度 88千米/小时（公路） |
最大行程 160千米（公路） |
| 单位功率 22.6马力/吨 |
|
| 防护 |
| 车体正面装甲 25.4毫米 |
炮塔正面装甲 25.4毫米 |
| 车体侧面装甲 12.7毫米 |
装甲类型 轧制均质钢 |
研发历程Development History
●1942 通用汽车别克分部开始研制新型高速坦克歼击车，最初代号T70。
●1943年7月 M18 Hellcat开始批量生产，取代M10 Wolverine。
●1944年6月 M18首次投入诺曼底登陆后的战斗。
●1944年10月 生产结束，共生产2507辆。
●1945 在欧洲和意大利战场广泛使用，击毁大量德军坦克。
●1950年代 逐步从美军退役，部分出口至盟国。
设计特点Design Features
●高机动性：M18采用轻型车体和扭杆悬挂，配合400马力星形发动机，使其成为二战中速度最快的履带式装甲车辆，公路速度达88千米/小时。
●开放式炮塔：炮塔顶部敞开，便于观察和通风，但降低了乘员防护。炮塔可360度旋转，采用液压驱动。
●76毫米主炮：装备M1A1/M1A2型76毫米坦克炮，使用M62被帽穿甲弹时可在500米距离上击穿约100毫米垂直装甲，有效对抗德军四号坦克和豹式坦克。
●轻量化设计：战斗全重仅17.7吨，采用薄装甲和紧凑布局，以牺牲防护换取速度和机动性，符合美军坦克歼击车战术要求。
服役情况Service / Market
●二战服役：M18 Hellcat主要装备美国陆军独立坦克歼击营，在欧洲战场和意大利战场执行反坦克任务。其高机动性使其能够快速响应战场变化，常被用作机动火力支援平台。
●战后使用：战后M18继续在美军中服役至1950年代，并出口至南斯拉夫、希腊、韩国、巴西等国。朝鲜战争初期，部分M18被重新启用用于支援地面部队。
●现存状况：多辆M18 Hellcat保存在世界各地的军事博物馆和私人收藏中，部分仍可行驶，经常在军事历史活动中展示。
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