| 研制国家 美国 |
研制时间 1945年 |
| 战斗全重 约50吨 |
主要武器 90毫米T15E1坦克炮 |
| 发动机 福特GAF V8汽油机，500马力 |
最大速度 约40千米/小时 |
| 乘员 5人 |
|
简介Introduction
T26E4超级潘兴是美国在第二次世界大战末期基于M26潘兴坦克改进而来的重型火力试验型号。其核心改进是换装一门长身管90毫米T15E1坦克炮，该炮采用分装弹药，炮口初速显著提升，能够在远距离击穿德军重型坦克的正面装甲。为平衡炮管重量，车体前部和炮塔后部加装了附加配重装甲。
该车仅生产了少量原型车，其中一辆被送往欧洲战场进行实战测试。在实战中，乘员在车体正面临时焊接了从德军坦克上拆取的装甲板，进一步增强了防护能力。T26E4在1945年4月的战斗中成功击毁多辆德军坦克，展示了其强大的反装甲能力。
T26E4超级潘兴并未投入量产，但其技术验证为战后美国坦克的火炮和装甲设计提供了宝贵数据。该车是M26潘兴系列中火力最强的改型之一，也是二战末期美军对抗德军重型装甲部队的重要技术尝试。
技术规格Specifications
| 尺寸与重量 |
| 车长 约8.65米（含炮管） |
车宽 3.51米 |
| 车高 2.78米 |
战斗全重 约50吨 |
| 动力系统 |
| 发动机 福特GAF V8汽油机 |
功率 500马力 |
| 最大速度 约40千米/小时 |
最大行程 约160千米 |
| 武器与装甲 |
| 主炮 90毫米T15E1坦克炮 |
弹药基数 约50发 |
| 车体正面装甲 102毫米（附加装甲后约150毫米） |
炮塔正面装甲 114毫米 |
研发历程Development History
●1945年1月 美国军械局批准将两辆M26潘兴改装为T26E4试验车
●1945年3月 首辆T26E4完成改装并开始测试
●1945年4月 一辆T26E4被送往欧洲第3装甲师进行实战测试
●1945年5月 T26E4在德国参与战斗，击毁多辆德军坦克
●1945年后期 项目终止，未投入量产
设计特点Design Features
●长身管火炮：T26E4安装了90毫米T15E1坦克炮，身管长度为73倍口径，炮口初速高达975米/秒，穿甲能力远超标准M26潘兴的M3火炮。
●附加装甲：为平衡炮管重量并增强防护，炮塔后部加装了大型配重箱，车体正面焊接了从德军坦克上拆取的装甲板，形成间隙装甲结构。
●分装弹药：T15E1火炮使用分装式弹药，弹头和药筒分别装填，虽然降低了射速，但允许使用更长的弹芯以提高穿深。
服役情况Service / Market
●实战测试：1945年4月，一辆T26E4被部署至欧洲战场，配属于第3装甲师第32装甲团。在4月21日的战斗中，该车在800米距离上击毁一辆德军四号坦克，随后又击毁一辆虎式坦克。
●战后结局：战争结束后，T26E4原型车被运回美国，最终在阿伯丁试验场用于测试。该车未进入量产，但为后续M46巴顿坦克的火炮设计提供了参考。
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