| 制造商 贝尔飞机公司 |
首飞 1954年10月8日 |
| 退役 1958年1月 |
生产数量 1架 |
| 主要用户 美国国家航空咨询委员会（NACA） |
|
简介Introduction
贝尔X-1B是美国贝尔飞机公司为美国国家航空咨询委员会（NACA）研制的超音速试验机，是X-1系列中的第二架改进型。该机于1954年10月8日完成首飞，主要用于研究超音速飞行中的空气动力学特性、热效应以及飞行控制系统。X-1B在X-1A的基础上加装了机翼后掠角调整机构，并采用了更先进的遥测和数据记录设备。
X-1B在服役期间共执行了约30次飞行任务，最高速度达到马赫数2.0以上，最大飞行高度超过24000米。该机为美国早期超音速飞行研究提供了大量关键数据，特别是在跨音速和超音速区域的稳定性与控制特性方面。1958年1月，X-1B完成最后一次飞行后退役，现陈列于美国空军国家博物馆。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 机长 10.85米 |
翼展 8.53米 |
| 机高 3.30米 |
空重 3260千克 |
| 最大起飞重量 7450千克 |
|
| 动力系统 |
| 发动机 1台Reaction Motors XLR11-RM-5液体火箭发动机 |
推力 26.7千牛（海平面） |
| 性能数据 |
| 最大速度 马赫数2.0以上 |
实用升限 24000米以上 |
| 航程 约400公里 |
|
研发历程Development History
●1952年 美国空军与贝尔飞机公司签订X-1B研制合同
●1954年10月8日 X-1B完成首次飞行
●1954年至1958年 执行超音速飞行研究任务，累计飞行约30次
●1958年1月 X-1B退役，移交美国空军国家博物馆陈列
设计特点Design Features
●后掠翼设计：X-1B采用后掠角35度的机翼，相比早期X-1系列改善了超音速飞行时的气动特性。
●火箭动力：使用Reaction Motors XLR11-RM-5液体火箭发动机，以液氧和酒精为推进剂，提供可变推力控制。
●数据采集系统：配备先进的遥测和数据记录设备，可实时传输飞行参数，用于超音速空气动力学研究。
服役情况Service / Market
●研究任务：X-1B主要承担超音速飞行空气动力学、热效应和飞行控制系统的研究任务，为后续超音速飞机设计提供数据支持。
●退役与保存：1958年1月退役后，X-1B被捐赠给美国空军国家博物馆（位于俄亥俄州代顿），至今仍在该馆展出。
[YG Model 006] Bell X-1B 美国贝尔X-1B超音速试验机纸模型
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