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[Best Papermodels] M10 GMC

2026-9-11发布

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[Best Papermodels] M10 GMC

纸模名称美国M10坦克歼击车

设计厂家Best Papermodels

模型比例1:87

图纸幅面A4

图纸张数2

文件大小4.1MB

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M10坦克歼击车

坦克歼击车

国家美国	生产年份 1942–1943
生产数量约6700辆	主要用户美国陆军、英国及盟国军队
参与战争第二次世界大战

简介Introduction

M10坦克歼击车是美国在第二次世界大战期间研制的一种自行反坦克炮，官方编号为M10 Gun Motor Carriage。它采用M4中型坦克的底盘，安装开放式顶部炮塔，主武器为一门3英寸（76.2毫米）M7坦克炮，旨在为步兵师提供机动反装甲火力。M10于1942年定型并投入生产，至1943年停产时共制造约6700辆，是美军坦克歼击车部队的主力装备之一。

M10的设计强调机动性和火力，其车体低矮，装甲较薄，但火炮威力足以击穿当时德军多数坦克的正面装甲。在实战中，M10广泛装备于美国陆军和英联邦部队，参加了北非、意大利、西欧及太平洋战场的作战。英军将其昵称为“狼獾”（Wolverine），而美军则常称其为“TD”（Tank Destroyer）。尽管后来被更先进的M18和M36取代，M10仍在战争后期发挥重要作用，并大量提供给盟国使用。

技术规格Specifications

基本参数
乘员 5人（车长、炮手、装填手、驾驶员、副驾驶员）	战斗全重约29.6吨
车长 6.83米（含炮管）	车宽 3.05米
车高 2.57米

火力与装甲
主炮 3英寸（76.2毫米）M7坦克炮	备弹 54发
装甲厚度车体正面约38毫米，炮塔正面约25毫米

机动性能
发动机通用汽车6046型双联柴油机（375马力）	最大速度约48公里/小时
最大行程约320公里

研发历程Development History

●1942年 M10坦克歼击车定型并开始批量生产。

●1942年首批M10交付美国陆军，用于训练和组建坦克歼击车营。

●1943年 M10在突尼斯战役中首次投入实战。

●1943年 M10停产，被M18和M36等后续型号逐步取代。

●1944年 M10广泛参与诺曼底登陆后的西欧战役。

设计特点Design Features

●开放式炮塔：M10采用顶部敞开的炮塔设计，便于观察和通风，但乘员缺乏顶部防护，易受空爆弹和手榴弹威胁。

●M4底盘衍生：车体基于M4中型坦克底盘改进，但为容纳大型炮塔而降低了车体高度，并采用倾斜装甲以提升防护效能。

●柴油动力：使用通用汽车双联柴油机，相比汽油机具有更好的燃油经济性和较低的火灾风险。

●主炮性能：M7型3英寸炮在发射被帽穿甲弹时，可在900米距离上击穿约100毫米厚的垂直装甲，足以应对德军四号坦克等目标。

服役历史Service / Market

●北非战场：M10于1943年初首次投入北非战场，装备美军第601坦克歼击车营等部队，在卡塞林山口等战斗中与德军坦克交战。

●欧洲战场：诺曼底登陆后，M10成为美军坦克歼击车部队的主力，在法国、比利时和德国境内作战，常被用于支援步兵和反伏击任务。

●英联邦服役：英国通过租借法案获得约1700辆M10，将其命名为“狼獾”，并改装部分车辆为“阿喀琉斯”型，换装17磅炮以增强火力。

●太平洋战场：在太平洋战区，M10主要作为火力支援车辆使用，对付日军碉堡和轻型装甲目标，其高爆弹效果显著。

[Best Papermodels] M10 GMC 美国M10坦克歼击车纸模型

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坦克歼击车
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