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[Best Papermodels] Sd.Kfz. 138/1 Grille

2026-9-11发布

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[Best Papermodels] Sd.Kfz. 138/1 Grille

纸模名称德国Sd.Kfz.138/1蟋蟀自行火炮

设计厂家Best Papermodels

模型比例1:87

图纸幅面A4

图纸张数2

文件大小3.6MB

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德国38(t)E/F型坦克与38(t)弹药输送车

轻型坦克/弹药输送车

原产国捷克斯洛伐克（设计）/ 纳粹德国（改进与使用）	生产商 ČKD（后更名为BMM）
生产时间 1938年—1942年（38(t)系列）	产量约1400辆（38(t)坦克）
乘员 4人（车长/炮手、装填手、驾驶员、无线电员）	主要武器 37mm KwK 38(t) L/47.8 火炮
弹药输送车型号基于38(t)底盘的专用弹药输送车

简介Introduction

38(t)坦克原为捷克斯洛伐克ČKD公司设计的LT vz.38轻型坦克，1938年定型后因德国吞并捷克斯洛伐克而转入德军服役，被命名为Pz.Kpfw. 38(t)。该坦克采用铆接装甲车体和焊接炮塔，战斗全重约9.5吨，乘员4人，装备一门37mm火炮和两挺7.92mm机枪。其动力为一台125马力的汽油发动机，最大公路速度约42km/h，行程约250km。

E/F型是38(t)系列中的后期生产型号，主要改进包括增加装甲厚度（车体正面和炮塔正面增至50mm），并强化悬挂系统以适应更重的车体。该型号从1940年11月开始生产，至1942年停产，主要装备德军装甲师和侦察部队，在东线战场广泛使用。

38(t)弹药输送车是基于38(t)坦克底盘改装的专用后勤车辆，用于为德军自行火炮和坦克部队输送弹药。该车取消了炮塔，改为敞开式货舱，可携带更多弹药，并保留部分装甲防护。它通常伴随自行火炮部队行动，如“黄蜂”自行榴弹炮等，提高了弹药补给效率。

技术规格Specifications

38(t)E/F型坦克参数
战斗全重约9.5吨	车长 4.61米
车宽 2.14米	车高 2.40米
装甲厚度车体正面50mm，炮塔正面50mm	主炮 37mm KwK 38(t) L/47.8
机枪 2挺7.92mm MG 37(t)	发动机 Praga EPA 6缸汽油机，125马力
最大速度 42km/h	行程 250km（公路）

38(t)弹药输送车参数
底盘 38(t)坦克底盘（去除炮塔）	乘员 2人
载弹量可携带约40发75mm炮弹或相应弹药	装甲车体正面50mm，侧后较薄
发动机 Praga EPA 6缸汽油机，125马力	最大速度约42km/h

研发历程Development History

●1938年 LT vz.38原型车完成，捷克斯洛伐克军方订购150辆，但未及交付即被德国吞并。

●1939年德国接管ČKD工厂，继续生产并命名为Pz.Kpfw. 38(t)，首批车辆交付德军。

●1940年 E型开始生产，装甲增强；同年F型投产，成为后期主要型号。

●1941年 38(t)坦克在巴巴罗萨行动中广泛使用，但面对苏军T-34和KV坦克时火力不足。

●1942年 38(t)坦克停产，底盘转用于自行火炮和弹药输送车等衍生车型。

●1943年 38(t)弹药输送车开始改装并服役，伴随自行火炮部队作战。

设计特点Design Features

●铆接装甲：车体采用铆接结构，便于生产，但铆钉在中弹时可能飞溅造成二次伤害。E/F型加强了正面装甲，提高了防护力。

●悬挂系统：采用四对大直径负重轮和半椭圆板簧悬挂，行驶平稳，可靠性高，但后期因增重而需要强化。

●武器配置：主炮为37mm反坦克炮，在当时足以对付早期盟军坦克，但后期威力不足。同轴机枪和车体机枪提供步兵压制火力。

●弹药输送车设计：拆除炮塔和战斗室，改为敞开式货舱，便于快速装卸弹药。保留了驾驶室和部分装甲，以保护乘员和弹药。

服役历史Service / Market

●德军服役：38(t)坦克在德军装甲师中作为主力轻型坦克，参加了波兰、法国、巴尔干和东线战役。E/F型主要服役于1941-1942年，后被改装为其他用途。

●衍生型号：38(t)底盘被广泛用于生产追猎者坦克歼击车、黄蜂自行榴弹炮等，弹药输送车也是其中之一，为自行火炮提供伴随补给。

●外销与缴获：部分38(t)坦克被德国盟友使用，如罗马尼亚、保加利亚等。苏军也缴获过少量并短暂使用。

[Best Papermodels] Sd.Kfz. 138/1 Grille 德国Sd.Kfz.138/1蟋蟀自行火炮纸模型

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