[Best Papermodels] Tatra T-111(800)

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太脱拉T-111 8吨级卡车

重型越野载重卡车
国家 捷克斯洛伐克 生产厂家 太脱拉公司(Tatra)
生产年份 1942–1962 驱动形式 6×6
载重 8吨(公路)/ 4吨(越野)

简介Introduction

太脱拉T-111是捷克斯洛伐克太脱拉公司于第二次世界大战期间研制并生产的重型多用途载重卡车。该车采用太脱拉标志性的中央脊管车架和摆动半轴悬挂,配合风冷柴油发动机,具备出色的越野通过性和在严寒、缺水环境下的适应能力。T-111最初为德军需求而设计,战后成为捷克斯洛伐克及多个社会主义国家重要的军用和民用运输工具。

T-111搭载一台排量约14.8升的V12风冷柴油发动机,最大功率约180马力。其独特的底盘结构使车轮能够独立上下摆动,在崎岖地形上保持良好附着力。该车驾驶室为全钢封闭式,早期型号采用木制车门框架,后期改为全金属结构。T-111在二战期间主要作为德军后勤车辆使用,战后则广泛用于捷克斯洛伐克、苏联、中国等国的军队和工程建设。

T-111的生产持续至1962年,总产量超过34,000辆。在其基础上,太脱拉还发展了T-111R、T-111S等变型,包括自卸车、油罐车和牵引车等。T-111的成功奠定了太脱拉重型卡车在越野领域的声誉,其后续型号T-138、T-148等均继承了其设计理念。如今,T-111已成为经典军用卡车收藏品,部分车辆仍被博物馆和私人爱好者保存。

技术规格Specifications

基本参数
整备质量 约8,500千克 最大总质量 约16,500千克
轴距 4,175毫米(前桥至后桥) 车长 约8,400毫米
车宽 约2,400毫米 车高 约2,700毫米
动力系统
发动机 太脱拉V12风冷柴油发动机 排量 14.8升
最大功率 180马力(132千瓦) 变速箱 手动,4前进挡+1倒挡
驱动形式 6×6
性能与承载
公路载重 8吨 越野载重 4吨
最高车速 约65千米/小时 油箱容量 约200升

研发历程Development History

1942 T-111开始生产,主要供应德军使用
1945 二战结束后,恢复民用生产并出口多国
1950年代 推出多种改型,包括自卸车和牵引车
1962 T-111停产,总产量超过34,000辆

设计特点Design Features

中央脊管车架:T-111采用太脱拉独创的中央脊管结构,传动轴封闭在管内,车架刚性高且扭转刚度好,同时减轻了重量。
摆动半轴悬挂:后桥采用摆动半轴独立悬挂,车轮可独立上下运动,在崎岖地形上保持良好抓地力,显著提升越野性能。
风冷柴油发动机:V12风冷柴油机无需冷却水,在严寒或干旱地区可靠性高,维护简便,适合军用环境。
全金属驾驶室:早期型号驾驶室带有木质部件,后期改为全钢焊接结构,提高了防护性和耐用性。

服役与使用历史Service / Market

二战德军使用:T-111在二战期间被德军大量征用,用于东线战场后勤运输,其越野能力在泥泞和雪地环境中表现突出。
战后军用与民用:战后T-111成为捷克斯洛伐克军队标准卡车,并出口至苏联、中国、罗马尼亚等国,同时广泛用于林业、矿山和建筑工程。
长期服役与退役:T-111在部分国家服役至1970年代,退役后仍有不少车辆被改装用于民用运输,至今仍有少数被博物馆或收藏家保留。

[Best Papermodels] Tatra T-111(800) 捷克斯洛伐克太脱拉T-111(800)卡车纸模型

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