| 首飞 1965年2月27日 |
服役 1967年 |
| 生产数量 68架 |
生产商 安东诺夫设计局 |
| 使用国 苏联/俄罗斯 |
|
简介Introduction
安-22（Antonov An-22）是苏联安东诺夫设计局研制的四发涡桨重型运输机，北约代号“雄鸡”（Cock）。它是世界上最大的涡桨动力飞机，主要用于运输重型军事装备和大型货物，包括坦克、导弹系统等。安-22采用上单翼、双垂尾布局，机舱可容纳多达80吨的货物。
安-22于1965年2月27日首飞，1967年正式投入苏联空军和民航使用。该机配备四台库兹涅佐夫NK-12MA涡桨发动机，每台功率约15000轴马力，驱动直径6.2米的共轴反转螺旋桨。其最大起飞重量达250吨，巡航速度约580公里/小时，航程超过5000公里。
安-22在苏联时期执行了大量战略空运任务，包括阿富汗战争期间的物资运输。苏联解体后，部分安-22由俄罗斯空军和乌克兰航空公司运营。由于维护成本高和备件短缺，目前仅有少量安-22仍在服役。该机在重型空运领域具有重要历史地位，直至安-124和安-225出现后才被超越。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 机长 57.9米 |
翼展 64.4米 |
| 机高 12.53米 |
机翼面积 345平方米 |
| 空重 114吨 |
最大起飞重量 250吨 |
| 最大载重 80吨 |
发动机 4×库兹涅佐夫NK-12MA涡桨发动机 |
| 最大速度 740公里/小时 |
巡航速度 580公里/小时 |
| 航程 5000公里（最大载重） |
实用升限 10000米 |
| 货舱尺寸 |
| 货舱长度 33米 |
货舱宽度 4.4米 |
| 货舱高度 4.4米 |
|
研发历程Development History
●1962年 安东诺夫设计局开始研制安-22，以满足苏联军方对重型运输机的需求
●1965年2月27日 安-22原型机首飞
●1967年 安-22正式投入苏联空军和民航运营
●1969年 安-22在巴黎航展首次公开亮相
●1970年代 安-22成为苏联战略空运主力，执行大量军事和民用运输任务
●1990年代 苏联解体后，安-22机队分散至俄罗斯和乌克兰，部分退役封存
设计特点Design Features
●涡桨动力：安-22采用四台NK-12MA涡桨发动机，驱动共轴反转螺旋桨，是功率最大的涡桨运输机之一，兼顾高推力和燃油经济性。
●双垂尾布局：为适应大型尾门和货舱高度，安-22采用双垂尾设计，提高方向稳定性，便于装卸大型货物。
●大型货舱：货舱长33米、宽4.4米、高4.4米，可容纳坦克、导弹发射车等重型装备，后部设有大型货桥和舱门，便于快速装卸。
服役情况Service / Market
●苏联空军：安-22是苏联战略空运力量的核心装备，用于运输重型军事装备，包括T-62坦克、SA-4防空导弹系统等，在阿富汗战争期间执行大量补给任务。
●苏联民航：苏联民航运营少量安-22，用于运输超大尺寸货物，如矿山设备、发电机等，曾参与西伯利亚和北极地区的开发运输。
●俄罗斯与乌克兰：苏联解体后，俄罗斯空军和乌克兰航空公司（如Antonov Airlines）继续使用安-22。由于备件短缺和运营成本高，目前仅少数几架仍处于适航状态。
[CFM] Antonov An-22 A4重绘版 安-22运输机纸模型
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