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[CFM] Lenin

2026-8-24更新

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[CFM] Lenin

纸模名称列宁号核动力破冰船

设计厂家CFM

模型比例1:250

图纸幅面B4

图纸张数15

文件大小140.7MB

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列宁号核动力破冰船

核动力破冰船

舷号无（苏联民用船舶）	下水 1957年12月5日
服役 1959年12月3日	退役 1989年
建造厂列宁格勒海军部造船厂	动力核动力（3台OK-150型压水反应堆，后换装为2台OK-900型）
排水量 16,000吨（标准） / 19,420吨（满载）	长度 134.0米
宽度 27.6米	吃水 10.5米
航速 18节（最大）	破冰能力连续破冰厚度2.5米

简介Introduction

列宁号核动力破冰船是世界上第一艘核动力水面舰船，由苏联建造，1957年下水，1959年正式投入运营。该船由列宁格勒海军部造船厂建造，设计用于在北极航线执行破冰任务，保障北方海航道的全年通航。列宁号装备了三台OK-150型压水反应堆，总功率约44,000马力，使其能够在厚达2.5米的冰层中连续航行。

列宁号在服役期间经历了多次升级改造。1967年至1970年间，其原有的三台OK-150反应堆被更换为两台更先进的OK-900型反应堆，提升了可靠性和功率。该船在北极地区累计航行超过65万海里，为苏联的北极开发和军事运输提供了关键支持。1989年退役后，列宁号被改造成博物馆船，永久停泊在摩尔曼斯克港。

列宁号的设计为后续的北极级（Arktika）核动力破冰船奠定了基础。其船体采用高强度钢制造，并配备了特殊的抗冰结构。作为核动力破冰船的先驱，列宁号展示了核能在极地航运中的巨大潜力，也标志着苏联在核动力船舶技术领域的领先地位。

技术规格Specifications

基本参数
排水量 16,000吨（标准） / 19,420吨（满载）	长度 134.0米
宽度 27.6米	吃水 10.5米
航速 18节（最大）	破冰能力连续破冰厚度2.5米

动力系统
反应堆型号 OK-150（3台，后换装为2台OK-900）	反应堆类型压水反应堆
总功率 44,000马力（32.4兆瓦）	推进方式三轴三桨

舰员与设施
船员 243人（含军官）	自持力约12个月

研发历程Development History

●1956年列宁号在列宁格勒海军部造船厂开工建造

●1957年12月5日列宁号下水

●1959年12月3日列宁号正式服役，成为世界上第一艘核动力水面舰船

●1967年开始进行反应堆更换工程，将三台OK-150换装为两台OK-900

●1970年反应堆更换完成，列宁号重新投入北极航线运营

●1989年列宁号退役，结束30年服役生涯

●1990年列宁号被改造为博物馆船，永久停泊于摩尔曼斯克

设计特点Design Features

●核动力系统：列宁号是世界上首艘采用核动力的水面舰船，初期装备三台OK-150型压水反应堆，后升级为两台OK-900型，实现了长航程、高功率的极地破冰能力。

●破冰船体：船体采用高强度合金钢制造，船首呈倾斜状，可借助自身重量压碎冰层。船体结构经过特殊加固，能够承受冰层挤压。

●抗冰设计：船体水线附近设有抗冰带，并配备压载水系统，可在破冰时调整船体姿态，提高破冰效率。

服役情况Service / Market

●北极航线保障：列宁号在服役期间主要执行北方海航道的破冰引航任务，保障货船和军舰在北极海域的全年通航，累计航行超过65万海里。

●科研与考察：列宁号多次参与北极科学考察任务，为苏联的极地研究提供后勤支持，并验证了核动力船舶在极地环境下的可靠性。

●退役与博物馆：1989年退役后，列宁号被永久停泊在摩尔曼斯克港，作为博物馆向公众开放，展示苏联核动力破冰船的历史与技术成就。

[CFM] Lenin 苏联列宁号核动力破冰船纸模型

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民用船舶
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