| 首飞 1946年2月28日(原型机) |
服役 1947年11月 |
| 退役 1964年(美国空军) |
生产数量 约4457架(全系列) |
| 制造商 共和航空(Republic Aviation) |
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简介Introduction
F-84E雷击战斗轰炸机是美国共和航空公司在20世纪40年代末研制的单座单发喷气式战斗轰炸机,是F-84系列的重要改进型号。该机采用平直机翼设计,机头进气,配备一台艾利森J35-A-17D涡喷发动机,最大速度约1000公里/小时。F-84E主要作为战斗轰炸机使用,可挂载炸弹、火箭弹和副油箱,执行对地攻击和护航任务。
F-84E在朝鲜战争中广泛使用,美国空军第27战斗轰炸机联队等部队曾大量装备该机型。与早期型号相比,F-84E增加了翼尖油箱以提升航程,并改进了座舱盖和弹射座椅。该机也是美国空军第一种能够携带战术核武器的喷气式战斗机,可挂载Mk 7核弹。
F-84E的服役标志着美国空军从螺旋桨向喷气式战斗轰炸机过渡的重要阶段。尽管后来被后掠翼的F-84F取代,但F-84E在朝鲜战争中的表现证明了喷气式战斗轰炸机的实战价值。该机还曾出口至多个北约盟国,包括法国、比利时、荷兰等,直至20世纪60年代逐步退役。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 机长 11.60米 |
翼展 11.10米(含翼尖油箱) |
| 机高 3.84米 |
空重 5200千克 |
| 最大起飞重量 10500千克 |
发动机 1×艾利森J35-A-17D涡喷发动机 |
| 推力 22.2千牛 |
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| 飞行性能 |
| 最大速度 1000公里/小时(海平面) |
巡航速度 780公里/小时 |
| 实用升限 12300米 |
航程 1600公里(内部燃油) |
| 作战半径 720公里(典型挂载) |
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| 武器与挂载 |
| 固定武器 6×12.7毫米M3勃朗宁机枪 |
挂载点 4个翼下挂架+2个翼尖挂架 |
| 最大载弹量 约2000千克 |
典型挂载 炸弹、火箭弹、副油箱、Mk 7核弹 |
研发历程Development History
●1944年 共和航空开始研制XP-84原型机
●1946年2月28日 XP-84原型机首飞
●1947年11月 F-84B开始服役
●1949年 F-84E型号投产并交付
●1950年 F-84E投入朝鲜战争
●1952年 F-84E开始被F-84F取代
●1964年 美国空军最后一架F-84退役
设计特点Design Features
●平直机翼:F-84E采用平直机翼设计,翼展11.10米,机翼面积约24平方米,适合低速和亚音速飞行,但限制了高速性能。
●翼尖油箱:F-84E在翼尖加装固定式油箱,每侧容量约870升,显著增加了航程和作战半径,成为该型号的识别特征。
●机头进气:发动机进气口位于机头正前方,进气道穿过机身中央,座舱位于进气道上方的典型布局。
●弹射座椅:F-84E配备了早期型弹射座椅,提高了飞行员在紧急情况下的逃生能力。
服役情况Service / Market
●美国空军:F-84E于1949年进入美国空军服役,主要装备第27、第31、第49等战斗轰炸机联队,在朝鲜战争中执行大量对地攻击和战场遮断任务。
●北约盟国:通过军事援助计划,F-84E出口至法国、比利时、荷兰、意大利、希腊、土耳其等国,成为20世纪50年代北约重要的战术打击力量。
●作战记录:朝鲜战争期间,F-84E共出动约86000架次,投弹约55000吨,击落米格-15战斗机8架,自身被击落约60架。
[Digital Card Model] F-84E Thunder 美国F-84雷击战斗轰炸机纸模型
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