Name: 道格拉斯X-3试验机纸模型
Brand: Geli
Availability: InStock

道格拉斯X-3试验机

高速研究机

首飞 1952年10月20日	制造商道格拉斯飞机公司
发动机 2×西屋J34-WE-17涡喷发动机	乘员 1人

道格拉斯X-3试验机（Douglas X-3 Stiletto）是美国道格拉斯飞机公司为研究持续超音速飞行而研制的一型单座喷气式试验机。该机于1952年10月20日首飞，共制造一架，机号49-2892。X-3采用细长机身和梯形机翼，外形极具流线感，绰号“短剑”。

X-3的设计目标是验证在M2.0以上速度下长时间飞行的结构、气动和推进特性。然而，由于发动机推力不足，该机在实际试飞中仅能达到M1.2左右，未能实现预期的超音速巡航能力。尽管如此，X-3在试飞中积累了大量关于惯性耦合、高速操纵性和钛合金结构应用的数据。

X-3的试飞成果直接影响了后续F-104“星式”战斗机和X-15试验机的设计。该机于1956年退役，现保存于美国空军国家博物馆。X-3虽然未达到设计速度目标，但作为早期超音速研究的重要平台，在航空史上占有独特地位。

●1945 美国陆军航空队提出超音速研究机需求

●1948 道格拉斯公司获得X-3研制合同

●1952-10-20 X-3首飞，试飞员比尔·布里奇曼

●1953-12 完成高速试飞，达到M1.2

●1956 X-3退役，移交美国空军国家博物馆

●细长机身：机身长细比极高，截面呈椭圆形，旨在降低超音速阻力。

●梯形机翼：机翼相对厚度仅3.9%，采用薄翼型以减小波阻。

●钛合金结构：后机身和机翼蒙皮使用钛合金，以承受高速飞行产生的气动热。

●全动平尾：采用全动式水平尾翼，改善高速下的俯仰控制效率。

●试飞单位：美国空军飞行试验中心（爱德华兹空军基地）

●试飞员：比尔·布里奇曼、弗兰克·K·埃弗雷斯特等

●退役：1956年退役，现展出于美国空军国家博物馆（俄亥俄州代顿）

[Geli 021] Douglas X3 美国道格拉斯X-3试验机纸模型

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