Sd.Kfz. 250/3 装甲车

半履带装甲指挥/通信车

型号 Sd.Kfz. 250/3	类型半履带装甲指挥通信车
原产国纳粹德国	用户德国国防军、武装党卫军
生产年份 1941–1945	产量约4250辆（含所有Sd.Kfz.250改型）
底盘 Sd.Kfz. 250（基于Demag D7p半履带牵引车）	战斗全重约5.8吨
乘员 4–6人	发动机 Maybach HL42 TRKM 6缸水冷汽油机，功率100马力
最大速度 60 km/h（公路）	最大行程 300 km（公路）
装甲厚度 7–14.5 mm	主要武器 1挺MG34或MG42机枪（部分型号）
通信设备 FuG 12中波电台及FuG Spr.f短波电台（/3改型）

简介Introduction

Sd.Kfz. 250/3是纳粹德国在第二次世界大战期间研制并装备的半履带装甲指挥通信车，属于Sd.Kfz. 250系列中的指挥/通信改型。该车基于Demag D7p半履带牵引车底盘，加装全封闭装甲车体，主要配备大功率电台，用于装甲师、装甲掷弹兵师及侦察营的营级以上指挥通信任务。Sd.Kfz. 250/3在1941年至1945年间持续生产，分为Ausf.A（早期型）和Ausf.B（简化型）两种主要子型号，后者采用更简洁的车体结构以降低生产成本。

Sd.Kfz. 250/3的核心特征是其强大的通信能力：车体内部安装FuG 12中波电台（功率80瓦，通信距离约50公里）和FuG Spr.f短波电台（用于近距离联络），车顶通常架设星形或框形天线。该车乘员通常为4至6人，包括车长、驾驶员、无线电操作员和机枪手，部分车辆拆除前部机枪以腾出空间容纳更多电台设备。由于装甲仅能抵御轻武器和弹片，Sd.Kfz. 250/3主要依靠机动性而非防护力在战场上生存。

Sd.Kfz. 250/3在德军各主要战役中广泛使用，包括北非战场、东线、意大利和西线。该车最著名的使用者之一是埃尔温·隆美尔元帅，他在北非战役中多次乘坐Sd.Kfz. 250/3（绰号“Greif”）亲临前线指挥。此外，武装党卫军第1“阿道夫·希特勒警卫旗队”装甲师等精锐部队也大量装备该型号。战后，少量幸存车辆被盟军缴获用于测试或展览，目前全球仅存数辆完整实物，分别收藏于德国、英国和美国的军事博物馆。

技术规格Specifications

尺寸与重量
车长 4.56 m	车宽 1.95 m
车高 1.66 m（至车顶）	轴距 1.80 m（轮距）
履带接地长 1.36 m	离地间隙 0.285 m
战斗全重 5.8 t

动力与机动
发动机 Maybach HL42 TRKM	类型 6缸水冷汽油机
排量 4.17 L	最大功率 100 PS（74 kW） at 3000 rpm
功重比 17.2 PS/t	变速箱 4前进挡+1倒挡
最高速度 60 km/h（公路）	越野速度 30 km/h
最大行程 300 km（公路）	燃油容量 140 L

装甲与武器
车体前部 14.5 mm	车体侧/后 8 mm
车体顶部/底部 7 mm	炮塔/指挥塔无（固定车体）
主要武器 1×7.92 mm MG34或MG42机枪（备弹2010发）	辅助武器乘员个人武器

通信设备
电台型号 FuG 12（中波） + FuG Spr.f（短波）	通信距离约50 km（语音）/ 100 km（电报）
天线类型星形天线或框形天线