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[GPM 288] Ciagnik C2P

2026-5-24更新

0280

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[GPM 288] Ciagnik C2P

纸模名称C2P火炮牵引车

设计厂家GPM

模型比例1:25

图纸幅面A4

图纸张数10

文件大小7.9MB

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C2P火炮牵引车

火炮牵引车

生产国波兰	生产年份 1930年代
驱动方式半履带	用途牵引火炮及运输物资

简介Introduction

C2P火炮牵引车是波兰在第二次世界大战前研制的一款半履带式牵引车辆，主要用于牵引野战火炮和运输弹药、人员。该车由波兰的PZInż（Państwowe Zakłady Inżynierii）公司设计，基于C7P重型牵引车的底盘技术，但采用了更轻量化的结构，以适应更广泛的战术需求。C2P在1930年代后期开始批量生产，并装备波兰陆军炮兵部队。

C2P采用半履带驱动形式，前轴为转向轮，后部为履带行走机构，这种设计兼顾了公路行驶速度和越野通过能力。车辆搭载一台6缸汽油发动机，最大功率约85马力，最高公路速度可达40公里/小时。驾驶室为开放式，可容纳2名乘员，后部货斗可装载弹药或物资，并具备牵引5吨级火炮的能力。

1939年波兰战役期间，C2P被广泛用于牵引75mm wz.1897野战炮和105mm wz.1913榴弹炮等装备。德军占领波兰后，缴获的C2P被德军命名为Artillerieschlepper C2P 401(p)，并继续在东线等战场使用。由于产量有限且战损严重，C2P的存世数量极少，是二战初期波兰军事工业的代表性装备之一。

技术规格Specifications

基本参数
战斗全重约4.5吨	载重 1.5吨
牵引能力 5吨	发动机 PZInż. 6缸汽油机
功率 85马力	最高速度 40公里/小时（公路）

尺寸与行走
车长 4.6米	车宽 1.9米
车高 2.2米	履带宽度 0.3米
驱动形式半履带

研发历程Development History

●1935 C2P原型车完成设计并开始测试

●1937 C2P投入批量生产，装备波兰陆军炮兵部队

●1939 波兰战役中广泛使用，部分被德军缴获并重新编号使用

●1940-1945 德军在东线等战场继续使用缴获的C2P

设计特点Design Features

●半履带结构：前轮转向、后履带驱动，兼顾公路机动性与越野牵引能力。

●开放式驾驶室：驾驶室无顶棚，便于乘员观察和操作，但防护性较弱。

●多用途货斗：后部货斗可装载弹药、物资或人员，适应炮兵牵引与补给任务。

服役历史Service / Market

●波兰陆军：1937年至1939年，C2P是波兰炮兵部队的标准牵引车辆，装备多个炮兵团。

●德军使用：1939年波兰战败后，德军将缴获的C2P命名为Artillerieschlepper C2P 401(p)，用于东线牵引火炮和运输任务。

[GPM 288] Ciagnik C2P火炮牵引车纸模型

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军用卡车/牵引车
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